VW Golf GTI Clubsport: festeggia con 290 cv
11 Settembre 2015
La special edition tedesca celebra i 40 anni di Golf GTI. Il 2.0 turbo benzina eroga 265 cv – 290 cv con l’overboost in azione – e debutta un inedito body kit. Sospensioni irrigidite.
La special edition tedesca celebra i 40 anni di Golf GTI. Il 2.0 turbo benzina eroga 265 cv – 290 cv con l’overboost in azione – e debutta un inedito body kit. Sospensioni irrigidite.
Irriconoscibile rispetto al vecchio modello, può contare su di una linea attraente e un peso sensibilmente ridotto. Debuttano i servizi di bordo OnStar basati sulla connessione internet.
Inaugura la categoria delle hyperSUV, vale a dire delle Sport Utility super potenti e lussuose. Adotta il maestoso W12 6.0 biturbo benzina di derivazione Audi.
La quarta generazione della media francese mutua il design del frontale dalla berlina Talisman, erede della Laguna. Promette una superiore abitabilità rispetto al passato.
La rinnovata icona Porsche adotta un 6 cilindri boxer 3.0 biturbo da 370 o 420 cv. Sospensioni adattive di serie anche per Carrera. La S scatta da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.
La rinnovata city car italiana beneficia della calandra ridisegnata e dell’abitacolo rivisto per aumentare l’abitabilità. Debutta il sistema d’infotainment UConnect d’ultima generazione.
155 itinerari per scoprire 750 cantine e altrettanti sapori nelle più belle regioni vinicole in Italia, Canton Ticino e Istria
La nuova compatta nipponica, basata su di un’inedita piattaforma modulare, è dotata di un 3 cilindri 1.0 turbo a iniezione diretta di benzina. Alternatore reversibile a tripla funzione.
La Casa tedesca amplia la famiglia dei modelli ibridi plug-in con una versione 4WD da 224 cv della monovolume Serie 2 Active Tourer e uno step da 252 cv della rinnovata Serie 3.
Versione speciale di DB9 GT, adotta il consueto V12 5.9 da 547 cv. Realizzata in soli 150 esemplari, può contare su body kit in carbonio e finiture esclusive. Costa 226.000 euro.