Oltre 3.200 km in California, stato trend setter degli Usa, per toccare con mano i cambiamenti dell’automobilismo a stelle e strisce. I pick-up spopolano come sempre, ma la crisi porta in dote diesel, ibride e utilitarie. Ritorno in auge delle muscle car. I costruttori nazionali arginano l’invasione nipponica
Debuttano a Goodwood le versioni sportiveggianti di Octavia berlina e wagon. Motori 2.0 TSI da 220 cv o 2.0 TDI da 184 cv, trasmissione manuale o a doppia frizione DSG a 6 rapporti. L’RS a benzina tocca i 248 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 6,8”
Più leggera, più filante e più agile che in passato. Mossa da moderni propulsori a iniezione diretta di benzina, la berlina di lusso americana sfida le rivali europee. Plus tecnologico la disponibilità per tutte le versioni delle sospensioni adattive magnetoreologiche. Top di gamma la CTS-V V6 3.6 biturbo da 420 cv
Assetto ribassato di 40 mm, setup racing delle sospensioni adattive e sistema d’aspirazione derivato dalla versione GT3. Ecco i plus dell’inedita 12C destinata ai track day. Non muta la potenza (625 cv) del V8 3.8 biturbo. Costa un’inezia: 232.000 euro
585 cv e 91,8 kgm di coppia. Valori record, superiori alle rivali dirette, per la nuova generazione dell’ammiraglia “cattiva” di Stoccarda. Disponibile a passo lungo o corto, vede cambiare assetto e sospensioni in base alla trazione posteriore o 4WD
Audi risponde a BMW M6 Gran Coupé e Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance con la versione più estrema della propria berlina con carrozzeria stile coupé. Il V8 4.0 biturbo a iniezione diretta di benzina eroga 560 cv e 71,4 kgm. Da 0 a 100 km/h in 3,9”: come una supersportiva
Variante wagon di Rapid, è più corta di 18 cm rispetto alla berlina dalla quale deriva. Compromesso tra hatchback e familiare, promette una qualità costruttiva pari alla “sorella maggiore” Octavia. Tra gli accessori, da non perdere il lunotto esteso
Studio di design su base F-Type, la monoposto inglese è la regina di Goodwood. Adotta il V8 5.0 Supercharged di derivazione XKR-S, forte di 550 cv e 69,4 kgm. Scatta da 0 a 100 km/h in 4,2” e trae ispirazione dalle linee della barchetta D-Type del 1957
Dalla Repubblica Ceca una track car omologata per l’utilizzo stradale, mossa da un V8 7.0 di derivazione Corvette con potenze comprese tra 730 e 1.000 cv. Pesa 750 kg, promette accelerazioni da brivido e costa oltre 115.000 euro
Tutta nuova la Mazda3 che arriverà sulle nostre strade in autunno: Motori benzina Euro 5 e Diesel con doppio turbocompressore da 150 cv; grande attenzione inoltre a comfort e infotainment: da 17.400 euro