Prova Jaguar E-Pace, sulla neve… con piacere
15 Febbraio 2019
Trazione integrale intelligente e turbodiesel da 240 cv: il cucciolo di giaguaro sa graffiare anche quando l’aderenza è precaria. L’abbiamo portato sul Mottarone: ecco come è andata
Trazione integrale intelligente e turbodiesel da 240 cv: il cucciolo di giaguaro sa graffiare anche quando l’aderenza è precaria. L’abbiamo portato sul Mottarone: ecco come è andata
Già ordinabile, la SUV compatta francese arriverà su strada con la bella stagione. E sarà disponibile anche in versione full-electric, la E-Tense
Quello che sappiamo sulla nuova compatta tedesca, la numero 8 della serie. Ma a rinnovarsi ci sono anche la Audi TT RS e un’altra Volkswagen, la Passat
Disponibile in misure da 14 a 22 pollici, regala una grande sicurezza sulla neve ma è stato sviluppato per comportarsi in modo ottimale anche sul bagnato. La prova sulle nevi di Cervinia
4 cilindri turbo, 220 kW, spoiler, minigonne, sospensioni speciali… Sarà realizzata in soli 3.000 esemplari, che vedranno la strada nel 2020.
La Casa dell’Elica entra a gamba tesa nel segmento delle “iper-SUV”. Con la versione Competition si può raggiungere i 285 km/h e bruciare lo “0-100” in 4,1 secondi
Motori mild-hybrid e super tecnologia. Per tenere botta all’aggressione di SUV e crossover. Con la tradizionale eleganza di sempre
È la prima Volkswagen a potersi muovere da 0 a 210 km/h in modalità parzialmente automatizzata. Non solo: il volante è capace di registrare il tocco del guidatore come lo schermo dello smartphone.
Da Milano a Sanremo, per autostrade e statali, cercando di tenere il piede leggero e sfruttando qualche scia. Un risultato incredibile, che ha frantumato anche i dati di omologazione
La SUV a sette posti più veloce del mondo si guida bene anche fuori dal ‘Ring. E, soprattutto, non stressa. Per trasportare velocemente persone e oggetti. Con prezzi a partire da 48.900 euro