La monovolume americana, erede della storica Voyager, porta al debutto il primo powertrain ibrido plug-in del Gruppo FCA, forte di un V6 3.6 benzina abbinato a due motori elettrici. Autonomia di 48 km a zero emissioni.
La concept coreana anticipa la futura SUV Kia di grandi dimensioni. È mossa da un powertrain ibrido da 400 cv e porta al debutto interni innovativi. Portiere a libro e 7 posti.
La coupé nipponica, mossa da un V8 5.0 benzina da 467 cv, è la vettura a 8 cilindri più performante mai realizzata da Lexus. Il cambio automatico a 10 rapporti è una prima mondiale.
630 cv, 1.000 Nm di coppia, da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi, un possente V12 6.0 biturbo, finiture di lusso e massimo comfort: ecco i plus della cabriolet Mercedes top di gamma.
La berlina coreana, destinata a essere declinata in versione ibrida tradizionale, plug-in e 100% elettrica, debutta con un 1.6 benzina da 105 cv abbinato a un motore elettrico da 44 cv.
L’auto non è la principale responsabile del proliferare delle polveri sottili, ma adottando uno stile di guida accorto è comunque possibile inquinare meno. Ecco come risparmiare carburante e ridurre le emissioni.
Rivale diretta della futura Tesla Model III, la compatta del Gruppo General Motors può contare su di un’autonomia di 320 km e un prezzo d’acquisto abbordabile.
La wagon francese è ora disponibile anche in versione autocarro, mossa dal 1.6 BlueHDi da 120 cv. A una dotazione completa sin dall’allestimento base abbina un prezzo d’attacco di 31.826 euro.
La monoposto americana a guida autonoma è dotata di 4 motori a zero emissioni: scatta da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi e raggiunge i 320 km/h.
Proliferano le novità in ogni segmento, ma la sfida più accesa si gioca tra le berline di rappresentanza, con protagoniste BMW Serie 5 e Mercedes-Benz Classe E. Al debutto l’Alfa Romeo Giulia con i motori da 150 a 280 cv.