Non c’è neve? Io scio lo stesso
14 Dicembre 2015
E’ quello che pensa Candide Thovex, freestyler francese che, non perde occasione per dimostrarci che per sciare la neve… non serve.
E’ quello che pensa Candide Thovex, freestyler francese che, non perde occasione per dimostrarci che per sciare la neve… non serve.
L’erede della roadster nipponica adotterà motori sovralimentati di 1,5 e 2,0 litri con potenze di 180 e 310 cv. Sarà un’instant classic che dice no all’ibrido, sì alla trasmissione manuale.
Il rimessaggio delle coperture estive può nascondere delle insidie; ecco alcune semplici regole per una conservazione ottimale in attesa della bella stagione.
La nuova generazione della berlina della Stella debutterà tra un mese al Salone di Detroit. Potrà gestire i cambi di corsia e i sorpassi senza alcun intervento del guidatore. Strumentazione futuristica e finiture di gran classe.
Le coupé e cabriolet tedesche possono contare su di un surplus di potenza di 20 cv rispetto al passato. Il 6 cilindri boxer 3.8 biturbo eroga ora 540 o 580 cv. 0-100 km/h da record per Turbo S: 2,9 secondi.
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La quarta generazione della media francese può contare su finiture e dotazioni degne di una berlina di classe superiore. È una vettura brillante, con un occhio di riguardo per il comfort.
La supercar inglese, vera e propria vettura da corsa omologata per l’utilizzo stradale, viene declinata in versione roadster. Scatta da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi e raggiunge i 326 km/h grazie ai 675 cv erogati dal 3.8 biturbo.
Erede della storica beach car del 1968, la cabriolet francese a 4 posti adotta un motore elettrico da 68 cv. Raggiunge i 110 km/h e può contare su di un’autonomia di 200 km.
La concept tedesca entrerà in produzione e sarà la prima elettrica Porsche a grande tiratura. La show car attuale può contare su 600 cv e uno 0-100 km/h in 3,5 secondi