Sintesi tra sportività e comfort, emoziona grazie al V8 aspirato da 420 cv. Permette di mantenere in tutte le condizioni medie da record. Come da record sono i consumi, a prescindere dallo stile di guida. Prezzo a partire da 82.300 euro
La monovolume compatta coreana evolve in chiave crossover grazie a inedite protezioni sottoscocca e una ricca dotazione. L’allestimento, riservato a 200 esemplari, è disponibile in abbinamento ai motori 1.4 TD e 1.4 benzina/GPL da 90 cv. Prezzo di 19.700 euro
Versione speciale della bestseller juke, punta sulle emozioni forti: che si tratti di look come di potenza (200 cv) e assetto (irrigidito). Prezzo da 26.870 euro
Avveniristica nella gestione dello spazio in abitacolo, la crossover francese punta sul comfort e la generosa abitabilità anteriore. Più leggera di 200 kg rispetto alla berlina dalla quale deriva, predilige uno stile di guida rilassato. Capacità di carico non eccezionale
L’Audi Delight Experience in Costa Smeralda è stata palcoscenico dell’anteprima italiana della nuova TT. Tra natura selvaggia, spettacoli di luce e uomini (idro)volanti, la terza serie della sportiva di Ingolstadt ha debuttato in società
La cura dimagrante dei tempi moderni ci parla di cilindrate più piccole e l’abbandono dell’eccellente 8 cilindri a V. Oggi le nuove M3 e M4 sono mosse da un 6 cilindri in linea 3.0 biturbo da 431 cv e 56,1 kgm, scattano da 0 a 100 km/h in 4,1” grazie al cambio a doppia frizione M a 7 marce. Guida al Top e spazio anche per portare la famiglia. Chiedere di più? Impossibile.
Lieve restyling per le crossover MINI. Migliora l’insonorizzazione, mentre le motorizzazioni restano pressoché invariate, fatta eccezione per l’omologazione Euro 6. Cresce la potenza della Cooper S: da 184 a 190 cv. La Paceman JCW scatta da 0 a 100 km/h in 6,8 anziché 6,9”
Mettersi nei panni di un pilota da Rally è un sogno per pochi. Noi ci siamo riusciti grazie a Peugeot che ci ha fatto provare in prima persona l’ebbrezza di una vera prova speciale al volante delle 208 T16 e R2. Cuore a mille, e sensazioni uniche
Cambia profondamente l’ottava generazione della berlina e wagon tedesca. Più sportiva nella linea, lussuosa negli interni, ricercata nelle dotazioni e con una superiore capacità di carico, adotta motori inediti quali il 2.0 td biturbo da 240 cv e l’ibrido benzina da 211 cv
Il prototipo Peugeot per la conquista del raid più duro al mondo è mosso da un V6 3.0 biturbo diesel da 340 cv. Diversamente dalla rivale Mini ALL4 Racing, rinuncia alla trazione integrale in favore delle 2WD. Escursione monstre delle sospensioni