Il prezzo? Oltre un milione di euro. Le emozioni? Inavvicinabili da altre vetture, al pari della straordinaria raffinatezza delle soluzioni tecniche. Per soli 40 “eletti” ogni anno. L’abbiamo provata in un tripudio di emozioni
Arrivano nelle concessionarie le rinnovate crossover e monovolume francesi. Cambia il frontale, caratterizzato dalla calandra trapezoidale cromata e dalle luci diurne a Led tipiche dei più recenti modelli di Sochaux. Debuttano inedite proposte finanziarie
È l’arma con la quale Alonso e Raikkonen tenteranno di conquistare il titolo iridato 2014. Mossa da un V6 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina, può contare su 600 cv che, grazie al “raddoppio” del Kers, diventano 760 per oltre 33” a giro. L’ibrido in F1 è realtà
È la Golf più potente mai prodotta in serie. Il 2.0 TSI eroga 300 cv con una grinta sconosciuta al vecchio modello, specie agli alti regimi. La trazione integrale? Fulminea nel ripartire la coppia tra gli assali. Specie se, come noi, siete da Holiday on Ice…
Coupé o familiare? Sportiva o capiente? Questa Mercedes-AMG sembra mettere tutti d’accordo, grazie all’esaltante V8 biturbo da 557 cv. E così anche il viaggio con la famiglia può diventare… indimenticabile
Per il 2014, Honda propone nuove colorazioni e dettagli più ricercati.
Una della bandiere tecnologiche di Subaru si aggiorna con un gran numero di interventi tecnici di cui il nuovo cambio Lineartronic rappresenta solo la punta dell’iceberg. Guidatela e vi chiederete: ma è un CVT?
Il famoso marchio americano di lubrificanti e carburanti torna in Italia con una proposta davvero innovativa, oltre alla sua tradizionale gamma di prodotti per la cura dell’auto.
La concept nipponica nasce dalla collaborazione tra Infiniti e il team F1 Red Bull Racing. La carrozzeria è interamente in fibra di carbonio. Le carreggiate si ampliano di 20 mm e l’assetto viene sensibilmente ribassato rispetto a Q50 standard
Iniezione di potenza e cattiveria per la coupé francese: 270 cv, 33,7 kgm di coppia, da 0 a 100 km/h in 5,9” e un rapporto peso/potenza di 4,74 kg/cv. Sfida senza complessi d’inferiorità Audi TT e Porsche Cayman