Huracán Performante e Aventador SVJ, al vertice della gamma, sono le protagoniste di un corso di guida unico nel suo genere. Con la Urus per la prima volta schierata, insieme alla storica LM002.
Al debutto un benzina turbo da 130 e 150 cv, anche con cambio a doppia frizione EDC. Per prolungare la vita alla B-SUV della Régie. A partire da 16.650 euro
È lei la best seller Subaru: sul totale delle auto immatricolate nel nostro Paese, la XV detiene la ragguardevole quota
Più lunga e larga ma anche meno pesante, la berlina per eccellenza di Monaco affila le armi e si prepara ad affrontare un segmento più che mai agguerrito. Con il pallino del piacere di guida, ma anche con la tecnologia. L’abbiamo messa alla frusta su strada e in pista
Trazione integrale intelligente e turbodiesel da 240 cv: il cucciolo di giaguaro sa graffiare anche quando l’aderenza è precaria. L’abbiamo portato sul Mottarone: ecco come è andata
La SUV a sette posti più veloce del mondo si guida bene anche fuori dal ‘Ring. E, soprattutto, non stressa. Per trasportare velocemente persone e oggetti. Con prezzi a partire da 48.900 euro
Piccola, cattiva -più di telaio che di motore- e giustamente vistosa. Ecco come la Opel Corsa GSi affronta il segmento delle sportive compatte
Tre sportivette, tre modi di vedere le hot hatch da 200 cv (più o meno). Le abbiamo messe a confronto sulle delicate strade dell’Oltrepò, scoprendo che…
Costerà poco meno di 40.000 euro l’ultima interpretazione della Golf Serie VII. Si chiama GTI TCR e regala parecchie emozioni, su strada e in pista.
Quanti chilometri di autonomia hanno veramente le auto elettriche? Cosa significa usarle tutti i giorni? Abbiamo provato a fondo due tra le vetture elettriche più vendute in Europa, la Nissan Leaf e la Hyundai Ioniq. Ecco trucchi e consigli per giostrarsi al meglio tra le piccole “scomodità” della mobilità elettrica.