Quattro generazioni, 20 anni… La Sportage ne ha fatta di strada e la nuova versione ha tutte le carte in regola per lasciare il segno. Prestazioni, abitabilità, dotazioni e look segnano nuovi standard.
Vitara, S-Cross, Swift, Celerio e Jimny perdono il pedale della frizione ma trovano l’automatico: il futuro di Suzuki passa da qui. Prestazioni e consumi cambiano poco, o nulla.
Più grande, precisa e stabile che in passato, può contare su di un feeling al volante sconosciuto alla precedente generazione. Ricco di coppia il 2.1 td da 170 cv della versione 220 d.
È la wagon di medie dimensioni più capiente sul mercato: il bagagliaio è tanto ampio da annichilire persino familiari di categoria superiore. La modularità degli interni, degna di una monovolume, si accompagna a sospensioni adattive al retrotreno. E si guida da Civic…
Dacia conferma la sua vocazione al risparmio con il nuovo motore GPL sviluppato sul 900 cc turbo. Lo abbiamo testato al volante della Sandero Stepway. Da 12.200 euro
Da Milano a Stoccarda, guidando le ibride C 300 h e S 500 e: un viaggio nel futuro per scoprire il passato di Mercedes e dell’automobile.
La quarta generazione della media francese può contare su finiture e dotazioni degne di una berlina di classe superiore. È una vettura brillante, con un occhio di riguardo per il comfort.
La berlina a 4 porte Fiat costa poco pur offrendo tanto: alla ricca dotazione di serie si accompagnano finiture discretamente curate, ampio spazio a bordo e un bagagliaio da riferimento. Il comportamento stradale è votato al comfort.
È da lode il nuovo 1.4 turbo benzina da 140 cv: reattivo ai bassi e dall’erogazione progressiva, vanta un buon allungo e consumi accettabili. La 4×4 nipponica si conferma tra le SUV più efficaci fuoristrada. Ricca dotazione di serie e prezzi da 27.600 euro.
Compatta, sfiziosa e con tante buone idee. La Twingo è una cittadina modello ma con il motore da 90 cv è capace anche di regalare sensazioni sportive