Mercedes, sfida nel deserto
13 Dicembre 2013
Abbiamo lambito l’immensità del Sahara a bordo della gamma SUV tedesca. Dalla G Professional alla GL, l’imperativo è non fermarsi. Mai…
Abbiamo lambito l’immensità del Sahara a bordo della gamma SUV tedesca. Dalla G Professional alla GL, l’imperativo è non fermarsi. Mai…
Promette valori di efficienza esemplari (4,1 l/100 km e 107 g CO2/km) a fronte di una coppia di 500 Nm e una potenza di 204 cv. Ma prestazioni e motore pulito possono andare d’accordo? Per rispondere abbiamo guidato la nuova Classe E ibrida sul circuito di Modena
Impossibile resistere al desiderio di sfruttare ciascuno dei 325 cv del 6 cilindri boxer 3.4. Agile, comunicativa e incredibilmente reattiva, insidia 911 Carrera quanto a piacere di guida, risultando al contempo più facile al limite. Luci e ombre per il cambio PDK
È la wagon più sportiva e leggera della categoria. Votata al piacere di guida, non rinnega la praticità delle familiari grazie a una capienza da riferimento. Il motore top di gamma 2.0 TDI da 184 cv promette oltre 23 km/l! Sospensioni adattive per la pepata FR
I ricami estetici rafforzano il look BMW, le nuove motorizzazioni a gasolio puntano alla riduzione dei consumi ma non delle prestazioni. In arrivo c’è una versione a due ruote motrici ma il miglior compromesso resta la xDrive30d e le emozioni più forti sono offerte dalla M50d triturbo da 381 cavalli
AL volante della MINI Cooper S, l’ultima hatchback prima che il nuovo modello ne prenda il posto. Ci mancherà?
City car sì, ma con ambizioni da grande. Può contare su di una linea gradevole, interni ricercati e capacità di carico da riferimento. Il 3 cilindri 1.0 da 66 cv, anche a Gpl, è il motore ideale: reattivo ai bassi e parco nei consumi
L’offensiva Dacia si fa ancora più decisa. Logan MCV debutta battendo il record della categoria delle wagon compatte: nessuna concorrente ha un bagagliaio così capace. Prezzo, capacità di carico e motorizzazioni collaudate sono le sue armi vincenti
Disponibile anche in versione 5 porte, non propone novità tecniche ma conferma guida di buon livello e prestazioni interessanti, a 19.300 euro full optional
Lievi ritocchi estetici per berlina e Touring, mentre Gran Turismo beneficia di un lato B rinnovato. Novità “tutta salute” per il mercato italiano: debutta l’entry level 518d da 143 cv. E non è una scelta povera. Connettività e dotazioni di sicurezza da ammiraglia