SWM Venturo T310 ADV – Due cilindri per andare ovunque
6 Novembre 2026
A EICMA 2026 SWM porta uno scooter adventure spinto da un motore bicilindrico. A vestirlo sono sovrastrutture dal look grintoso.
A EICMA 2026 SWM porta uno scooter adventure spinto da un motore bicilindrico. A vestirlo sono sovrastrutture dal look grintoso.
Questa novità abbina meccanica e ciclistica di ispirazione motociclistica alla praticità di uno scooter. La dotazione di serie è molto ricca.
Il marchio avvia il conto alla rovescia per gli 80 anni del 2027 e annuncia due edizioni limitate. In produzione l’elettrica Elettra S
KTM ha svelato a EICMA la nuova 1390 Super Duke GT EVO. La sport-tourer austriaca adotta il motore V2 LC8 da 1.350 cc (190 CV e 145 Nm), sospensioni semi-attive WP APEX SAT di nuova generazione con forcella thru-rod, freni Brembo Stylema e uno schermo touchscreen da 8,8″ con navigatore cartografico integrato.
Il boom delle adventure di media cilindrata porta anche Benda a entrare nel segmento. La sua proposta è una bicilindrica con una spiccata personalità.
Ducati presenta la versione più estrema della sua hypernaked: tra le novità ci sono la frizione a secco, i cerchi in carbonio e la livrea Winter Test
Con questa versione la Casa bolognese punta ai campionati Supersport. I suoi fiori all’occhiello sono sospensioni Öhlins, forcellone allungato e cerchi forgiati.
KTM svela a EICMA 2026 la nuova 450 RC 2028, progettata per consolidare la presenza del brand tra le supersportive di media cilindrata. Offre una ciclistica con forcellone monobraccio e sospensioni WP APEX, freno anteriore da 320 mm per ridurre le masse non sospese, gomme Pirelli Diablo Rosso 4 e un ricchissimo pacchetto elettronico gestito da display TFT 5″. Produzione al via a fine 2027.
Il nuovo arrivato punta a insidiare l’Honda SH. Tra i suoi assi nella manica ci sono un motore potente e una dotazione completa.
La Casa cinese entra nel combattuto segmento delle naked di cilindrata medio-alta con una moto che punta su agilità e dotazioni.