La Casa cinese con la ZT853-R punta in alto: motore 847 CC da 150 CV e una piattaforma tecnica con telaio in alluminio da 10 kg, sospensioni Kayaba completamente regolabili e impianto frenante Brembo
Milwaukee riparte dalle piccole cilindrate con una monocilindrica da 440 cc e 27 CV che debutta a EICMA 2026. L’abbiamo già provata: costa 5.790 euro.
EICMA tiene a battesimo la nuova generazione della tuttofare della Casa di Tokyo. Tre le varianti: syamdard, Adventure Sports e Enduro Sports.
Meccanica invariata, ma a bordo arriva il TFT da 4,2″ con RoadSync. Per il top di gamma SH c’è anche una palette rinnovata, con due tinte inedite e due Sporty.
La formula dello scooter adventure continua a piacere e Honda la propone ora anche nel segmento 125.
Nuovo telaio, aerodinamica evoluta e un’erogazione che privilegia la coppia ai medi regimi. Honda ha pensato a realizzare una superbike più veloce ed efficace tra le curve, senza comprometterne la fruibilità su strada
Back to the future. La Monster Dark 2027 reinterpreta in chiave moderna il concetto che ha ottenuto grande successo in passato. Nuda, cruda, essenziale e accessibile. Costa un po’ meno senza farvi rinunciare a nulla se non… al colore.
La Casa dell’Aquila lancia a EICMA una nuova roadster bicilindrica frontemarcia. Le consegne partiranno all’inizio del 2027.
Dopo la piccola KLE500 arriva la sorella maggiore: bicilindrico da 649 cc con 70 CV, ruota anteriore da 21″ e una versione SE pensata per chi divora chilometri
La start up torna sotto i riflettori di EICMA con due inedite varianti della sua tuttofare a batteria.