Ducati Desmosedici Stradale, il V4 dei sogni ora c’è
7 Settembre 2017
Ducati mostra in anteprima il cuore delle sue nuove supersportive. V4 1103 cc, 210 cv e tanta tecnologia mutuata dalla MotoGP. Si chiama Desmosedici Stradale
Ducati mostra in anteprima il cuore delle sue nuove supersportive. V4 1103 cc, 210 cv e tanta tecnologia mutuata dalla MotoGP. Si chiama Desmosedici Stradale
Sono due le principali novità della manifestazione Moto Guzzi Open House 2017, la tregiorni che la Casa dell’Aquila dedica ogni anno al
Facile, leggera, poco assetata. La piccola crossover Suzuki vuole essere una moto adatta a molti tipi di motociclisti. Ha un motore con pochi cavalli ma con un’erogazione azzeccata e una ciclistica a punto. Oltre al commuting si propone per il ruolo di viaggiatrice. Qualche finitura è un po’ “semplice”.
Johannes Steuerwald, tedesco, ha inventato le scarpe e-vers Primo. E nel presentarle ha riconosciuto che di prodotti sul mercato ce
Suzuki si butta nella mischia delle sportive 125 con la GSX-R 125. Ultracompatta e leggera ha un ottimo motore e sospensioni semplici ma funzionali. Il prezzo d’attacco giustifica l’assenza di qualche componente più d’impatto.
Chi acquisterà entro il 30 Novembre 2017 una SWM Superdual (sia in versione X, sia in versione T) avrà in omaggio il kit di borse GIVI marchiate SWM e i relativi telaietti. Sono entrambe in vendita a 7.490 euro
E oopssss, in un nano secondo ti ritrovi lungo e disteso! Per un errore di traiettoria, a causa delle avverse
FACILE, NO?Approcciare l’Honda Integra 750 S è molto semplice. Parcheggiato a lato dell’X-ADV è compatto, quasi minuto. Non è necessario
Stessa base ma intenzioni e comportamenti molto differenti. Sono l’Honda X-ADV e l’Honda Integra 750 S, due mezzi eclettici e originali che sfruttano la medesima base meccanica
Stessa base ma intenzioni e comportamenti molto differenti. Sono l’Honda X-ADV e l’Honda Integra 750 S, due mezzi eclettici e originali che sfruttano la medesima base meccanica. Eccoli a confronto.