Test

Cambiano tutte le KTM EXC che ora sono più compatte e leggere, con motori ulteriormente migliorati. Sono ancora il riferimento nell’enduro?

5 giorni di viaggio no stop con la maxi enduro del momento per capire se dietro al suo successo c’è più suggestione o più sostanza. L’Africa Twin DCT esce vincente su tutti i fronti. L’avventura è dietro l’angolo

È la giapponese più vicina in assoluto al concetto di streetfighter. Il motore ha origini nobili e la ciclistica è iper reattiva. Non è aggressiva solo nel look lo è anche nella guida

Deriva dalla versione stradale ma offre guida easy e rilassata, pur mantenendo un dinamismo spiccato. La BMW R nineT Scrambler punta molto sul design evocativo e sul prezzo più abbordabile (14.000 euro) per attirare interesse. Da comprare tassativamente con ruote a raggi!

Si candida per il ruolo di protagonista nel segmento crossover di media cilindrata. Finiture e qualità sono all’altezza del marchio. Agile e leggera, offre una guida molto divertente e con poco impegno. Non si tira indietro se si tratta di viaggiare. Le manca solo un monoammortizzatore più completo

A trent’anni dal lancio la maxi enduro tedesca è ancora il punto di riferimento del settore e regina indiscussa delle vendite. Non è la più veloce, la più potente e la più confortevole. Eppure…

Sono sportivi, sono “cattivi”. Sono Ready To Race. Adesso sanno anche viaggiare, e bene. Per KTM l’atterraggio nel segmento delle

Leggo molti commenti sui social quando una BMW GS è coinvolta in un confronto. I commenti spesso accusano i tester