Anche Peugeot cerca l’anello di congiunzione tra moto e auto con il Metropolis 400i. Scooter tre ruote basculante, spicca per dotazioni degne di un’automobile e arriva sul mercato a 7.720 euro franco concessionario. In Francia sta già spopolando, e da noi?
Il segreto sta tutto lì, in quella sigla DCT che ricorda che dentro ai carter del V4 Honda non c’è
La GS 2013 rappresenta senza dubbio l’evoluzione della specie, una moto che negli anni è riuscita a soddisfare alla perfezione
La moto di serie più evoluta mai prodotta da KTM esce a testa altissima da questo confronto. A Mattighofen sapevano
Forte del successo delle Tiger 800, Triumph ha alzato il tiro con la Explorer, puntando sulla stessa ricetta che vede
È sul mercato dei cinquantini da 16 anni e il “piccolo” della Casa nipponica si rinnova ancora. Pronto a conquistare i nuovi teenager che, oggi come ieri, vanno alla ricerca di sportività ed estetica racing. Novità anche sui modelli Bw’s e Neo’s, che scendono di prezzo e diventano “Easy”
Manubrio largo a vista e cupolino basso: si presenta così il nuovo Forza 300, che dispone di ABS combinato di serie e di un vano sottosella smisurato. Costa 5.100 euro franco concessionario
1.050 km in un giorno equamente divisi tra la GS 2012 e la 2013. Un viaggio da Milano a Monaco e ritorno con un obbiettivo, usare solo le ore di luce disponibili e provare al meglio la maxi enduro BMW
Deriva dalla CRF250L ma look e carattere sono da supermotard. Si guida con la patente A2; è facile, divertente, estremamente maneggevole e costa 4.600 euro f.c. Basterà tutto questo a sedurre i più giovani?
Abbiamo messo in sella alla nuova GS anche un Giessista di lungo corso. Davide Baldiotti, 41 anni, architetto, 75.000 km in sella alla GS 2008 ci racconta le sue impressioni sulla 2013.