Prova Aprilia RSV4 R ABS 2013
12 Febbraio 2013
Più potenza, più coppia. Un’elettronica incredibile, ai limiti della perfezione. E l’ABS sportivo, così efficace che in pista… sparisce! Benvenuti sul pianeta RSV4 R ABS. A 18.390 euro
Più potenza, più coppia. Un’elettronica incredibile, ai limiti della perfezione. E l’ABS sportivo, così efficace che in pista… sparisce! Benvenuti sul pianeta RSV4 R ABS. A 18.390 euro
Con la nuova 1190 Adventure KTM ha preso il meglio del segmento maxi enduro e lo ha racchiuso in una sola moto. Potente, leggera, gestibilissima, divertente, comoda e tremendamente efficace, ha tante anime capaci di conquistare i motociclisti. È la vera antagonista della regina del mercato
BMW scalda i motori per il campionato Superbike, ormai alle porte. Piloti e tecnici motivati con un unico obbiettivo la vittoria
Nuovo look, nuove dotazioni per una delle regine del mercato che resta uno dei migliori compromessi per la guida su ogni terreno. E se le metti i tasselli…
Motore rivisto, elettronica al top. Ecco la MV Agusta F4 RR, ultima evoluzione del progetto F4, la quattro cilindri italiana più avanzata di sempre. Potentissima e specialistica, non è una moto per tutti. Ma se la sai prendere…
Tanto sano metallo, motore tutta coppia raffreddato ad aria e look che più classico non si può. Così la Honda CB1100 irrompe sul mercato delle “modern classic”, aggiungendo alla ricetta un gusto di guida davvero unico
È la Stelvio più venduta e anche quella per sognare. La NTX punta a soddisfare i viaggiatori di lungo corso con tanti accessori di serie
Offroad è la parola d’ordine per la casa di Iwata che nel 2013 si presenta al cancelletto di partenza con una gamma articolata che spazia dall’enduro al cross due e quattro tempi: la regina dell’offroad targato si conferma la WR450F
Motore rinnovato, scarico basso e meno peso per la supersport inglese che vuole sempre più infastidire le maxi. Leggera, ancora più reattiva e con un motore più convinto agli alti, ora la Daytona 675 2013 è quasi perfetta
Sono 15 i cavalli di potenza in più rispetto alla 675, ma il peso è lo stesso, 167 kg. E così, con 125 cv e 81 nm di coppia, la nuova Brutale 800 può sfidare naked più potenti e costose, forte di ciclistica e motore da prima della classe. Ha la medesima dotazione elettronica della 675, ma vanta le sospensioni regolabili. Costa 9.990 euro ed è la Brutale tre cilindri per chi non si accontenta. A metà dicembre nelle concessionarie