Il 2021 è stato scelto da Aprilia per rinnovare e ampliare la gamma. La piattaforma 660 farà il suo debutto nelle concessionarie con la RS 660, poi arriverà la Tuono 660 e infine l’attesissima Tuareg 660. Ultime ma non ultime le veterane RSV4 2021 e Tuono V4, entrambe ampiamente aggiornate per 2021, oltre che completamente riviste per quanto riguarda il design.
La naked è certamente il modello più rappresentativo della Casa di Noale, che proprio con il debutto della prima Tuono da 1000 cc ha dato vita al segmento delle streetfighter. La strategia dei tecnici veneti è in controtendenza rispetto a quella dei concorrenti, che hanno puntato sull’aumento della potenza. La nuova hypernaked italiana punterà sull’equilibrio fra potenza e caratteristiche di guida, le stesse qualità che fino ad oggi le hanno consentito di dominare le comparative.
MOTORE E CICLISTICA
Il motore che spinge la Tuono V4 2021 è il noto quattro cilindri a V di 65° – ora aggiornato alla normativa Euro 5 grazie al nuovo impianto di scarico -, con gli stessi valori di potenza e coppia del precedente modello, ossia 175 cv e 121 Nm; invariata la cubatura di 1.077 cc.
La novità per la ciclistica è l’arrivo del nuovo forcellone in alluminio con capriata di rinforzo inferiore. Soluzione derivata direttamente dalla MotoGP e condivisa con la nuova RSV4 2021 soluzione in grado di garantire maggiore rigidità, stabilità e leggerezza.
DESIGN ED ERGONOMIA
Lo stile della nuova Tuono V4 2021 è chiaramente ispirato a quello introdotto dalla RS 660 ed è evidente come in questo caso si rifaccia alla sorella minore Tuono 660. Il cupolino ospita il nuovo gruppo ottico triplo con tecnologia LED e luci diurne DRL con funzione “bending lights”. Le appendici aerodinamiche spariscono per fare spazio a una doppia carenatura che integra le cosiddette “ali” all’interno della carena stessa.
Serbatoio e sella ridisegnati garantiscono maggiore spazio al pilota, mentre la nuova porzione di sella posteriore e le pedane passeggero più basse promettono maggiore comfort al passeggero. I blocchetti al manubrio e i relativi comandi sono stati rivisitati per rendere l’utilizzo della nuova strumentazione TFT più intuitivo.
ELETTRONICA
La nuova centralina Marelli 11MP e la piattaforma inerziale a sei assi si uniscono al comando ride by wire e al sistema APRC – entrambi rivisitati – per garantire una gestione elettronica più precisa. La suite dei controlli elettronici si arricchisce con l’arrivo del sistema di controllo del freno motore regolabile. I riding mode disponibili sulla Tuono V4 2021 sono sei: tre per la pista (di cui due personalizzabili) e tre per la strada (uno personalizzabile). Le maggiori capacità di calcolo della nuova centralina permettono a tutti i sistemi inclusi nei riding mode di settarsi autonomamente una volta selezionata la mappa desiderata.
VERSIONI
La nuova Tuono V4 verrà offerta in due versioni: la prima denominata semplicemente Tuono V4 è disponibile nelle colorazioni “Tarmac Grey” e “Glacier White”. Per questa versione è previsto un manubrio rialzato e un cupolino più protettivo, mentre nella lista degli optional è disponibile una coppia di valigie asimmetriche dedicate. Novità volte ad assicurare maggior comfort nell’utilizzo stradale che permettono di avvicinarla alle concorrenti come Ducati Streetfighter e KTM 1290 Superduke.
La seconda versione è la più cattiva Tuono V4 Factory, disponibile nella sola colorazione Aprilia Black con sospensioni semiattive Öhlins Smart EC 2.0.
