Nell’anno del suo Centenario, Ducati aggiorna la Multistrada V4 Pikes Peak. La nuova arrivata si presenta con una livrea ispirata alle moto ufficiali di MotoGP e Superbike, disegnata dal Centro Stile Ducati insieme a Drudi Performance. Arrivano poi i nuovi cerchi forgiati in alluminio a cinque razze, disponibili anche in rosso, e la possibilità di configurare la moto in modo “quasi sartoriale” con il programma Ducati Factory Made, senza modifiche post-vendita. Confermata la base tecnica, con elettronica rivista per offrire un comportamento ancora più reattivo. La nuova Ducati Multistrada V4 è già disponibile sul configuratore, il prezzo parte da 33.590 euro.
Veste sportivo e su misura
La livrea della Multistrada V4 Pikes Peak 2027 fonde gli elementi distintivi delle Ducati MotoGP e Superbike in un design pensato per esaltare il carattere racing. Le combinazioni cromatiche e il trattamento delle superfici richiamano il linguaggio delle moto ufficiali, amplificano il senso di movimento e rendono la nuova Pikes Peak subito riconoscibile.
A rafforzare il look aggressivo della moto ci pensano poi le parti realizzate in fibra di carbonio, tra cui parafango e becco anteriori, oltre a componenti di pregio come il silenziatore Akrapovič in titanio omologato, il plexi fumé basso, l’anodizzazione oro dei foderi della forcella Öhlins, la sella con logo V4 e lo scudetto Ducati Corse sul becco.
Ma non è finita qui: con il programma Ducati Factory Made la Pikes Peak si configura direttamente in fabbrica. Si possono scegliere cerchi forgiati con finitura rossa, pinze freno Brembo rosse o nere e selle di altezza diversa, oltre a più componenti in carbonio, faretti supplementari, valigie laterali e top case.
Ciclistica al top, elettronica più cattiva
La Multistrada V4 Pikes Peak 2027 conferma la base tecnica, a partire dalla ciclistica sviluppata attorno alla ruota anteriore da 17″ per dare precisione e reattività. Monta gomme Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 ZR17 e 190/55 ZR17), su nuovi cerchi Marchesini forgiati in alluminio a cinque razze. Le sospensioni semi-attive Öhlins Smart EC 2.0 lavorano con logica “event based” come su Panigale V4 S e Streetfighter V4 S, autoregolandosi in base alle condizioni di guida.
L’impianto frenante Bosch-Brembo ABS 10.3ME Cornering, con doppio disco anteriore da 330 mm, pinze Stylema e disco posteriore da 280 mm, è completato dall’Electronic Combined Braking System, con strategia front-to-rear che permette di gestire il freno posteriore azionando il solo comando anteriore.
Il V4 Granturismo da 1.158 cc, capace di erogare 170 CV (125 kW) a 10.750 giri/min e una coppia massima di 124 Nm a 9.000 giri/min, guadagna una messa a punto dell’elettronica pensata per esaltare il carattere sportivo della Multistrada V4 Pikes Peak. Il Riding Mode Race introduce un comportamento più racing per il limitatore, che entra in maniera più graduale rispetto alla Multistrada V4, in modo da avvisare il pilota con un certo anticipo e consentirgli una guida più efficace in termini di cambiate nella zona alta del contagiri. Anche il quickshifter ha una calibrazione dedicata che permette scalate molto aggressive. Nel Power Mode High, invece, la gestione manopola-farfalla diventa ancora più diretta.
Ergonomia e sicurezza
Rispetto alla Multistrada V4, le pedane sulla Pikes Peak 2027 sono più alte e arretrate per aumentare l’angolo di piega e facilitare gli spostamenti del corpo, mentre il manubrio è ribassato, più stretto e caratterizzato da una curvatura meno accentuata. Questa combinazione ergonomica è stata pensata per offrire un migliore feeling nella guida sportiva, senza rinunciare a un buon livello di comfort.
Dal punto di vista della sicurezza, la Multistrada V4 Pikes Peak conferma il pacchetto elettronico della Multistrada V4 S, che comprende, tecnologia radar di serie sia all’anteriore che al posteriore, Cruise Control Adattivo (ACC, Adaptive Cruise Control) Blind Spot Detection (BSD) e il Forward Collision Warning.
