Pochi segmenti si sono espansi in epoca recente come quello degli scooter con look adventure. Era il 2017 quando Honda lanciò l’X-ADV, il “SUV a due ruote” che ha messo d’accordo traffico feriale e gite del weekend, senza paura degli sterrati. Nel 2022 è quindi arrivato l’ADV350 per ampliare il pubblico dei potenziali clienti. Il bilancio? Una storia così vincente e convincente da meritare un nuovo capitolo. La Casa di Tokyo porta così ora la stessa ricetta nel mondo degli 125 con il nuovo Honda ADV125, pensato per i possessori di patente A1 e – perché no? – anche per chi ha la patente B e vuole mettersi in sella senza la menata di un nuovo esame.
Family feeling
Il DNA di famiglia traspare in maniera evidente, tra linee nette e proporzioni robuste. Ma non è solo scena. La luce a terra di 165 mm, le sospensioni con un’adeguata escursione (116 mm davanti e 103 dietro) e i pneumatici semitassellati (110/80-14 e 130/70-13 le loro misure) servono ad affrontare buche e fondi sconnessi. La sella è a 780 mm, quindi l’appoggio a terra è facile anche per chi non ha zampe da trampoliere, mentre il parabrezza è regolabile su cinque posizioni con 75 mm di escursione. Il telaio a doppia culla in acciaio, i doppi ammortizzatori posteriori piggy back con finitura dorata e i dischi a margherita da 240 e 220 mm completano una ciclistica che guarda al sodo, con ABS a canale singolo.
Autonomia da globetrotter
Sotto la carrozzeria lavora il collaudato monocilindrico eSP+ da 125 cc, a quattro valvole e raffreddato a liquido. Tanto per capirci è lo stesso del PCX125. La scheda tecnica parla di 12,5 CV a 8.750 giri/min e 11,7 Nm a 6.500 giri/min. I consumi sono irrisori: 47,6 km/l nel ciclo WMTC, che con un serbatoio da 8,1 litri valgono 385 km di autonomia. La velocità massima dichiarata è di 97 km/h, più che onesta per un 125 Euro5+. Completano il quadro Start&Stop e controllo di trazione HSTC, disinseribile.
Made in Italy
E ora un focus sulla dotazione. L’allestimento comprende TFT a colori da 5 pollici con Honda RoadSync, Smart Key, presa USB-C, luci full LED e segnalazione di frenata d’emergenza ESS. Il vano sottosella da 29 litri può accogliere un casco integrale, a cui si aggiungono 2 litri del vano nel retroscudo, per 31 litri totali. Per chi vuole maggior capacità di carico a catalogo c’è comunque lo Smart Top Box da 40 litri. Tra gli altri accessori originali spiccano le manopole riscaldabili e l’antifurto con allarme. Il tutto per 133 kg con il pieno. L’Honda ADV125 è prodotto nello stabilimento abruzzese di Atessa (CH), in quattro le colorazioni: Pearl Falcon Gray, Pearl Cool White, Mat Cynos Gray Metallic e Mat Pearl Diaspro Red.
