Con la KLE650 Kawasaki aggiunge un tassello alla famiglia Adventure. Il nuovo modello, che segue di poco la KLE500, amplia la gamma verso l’alto e mette nel mirino chi sogna di partire per un lungo viaggio, da solo o in coppia, ma vuole anche una moto versatile, che sappia farsi apprezzare nel traffico del lunedì mattina. Il tutto senza rinunciare al gusto di una guida dinamica tra le curve e a qualche deviazione sullo sterrato. La ricetta prevede cerchio anteriore da 21 pollici, design che guarda all’avventura e ai grandi raid e un motore di media cilindrata che sviluppa una potenza non esagerata ma sufficiente a togliersi qualche soddisfazione. È prevista anche la versione SE, per chi vuole qualcosa in più in termini di dotazione.
Motore collaudato, al debutto il ride-by-wire
A colpo d’occhio la KLE650 si distingue dalla KLE500 per i pannelli laterali più ampi, una scelta che regala una presenza più robusta e autorevole su strada, ma che lascia intatto il family feeling KLE.
Sotto le sovrastrutture della KLE650 lavora il bicilindrico parallelo da 649 cc, un motore che chi segue la gamma Kawasaki conosce bene, al debutto su una adventure di impronta rallystica. Qui arriva nella sua ultima generazione, capace di 70 CV e con un’importante novità: la gestione elettronica dell’acceleratore, abbinata a un lavoro di messa a punto su aspirazione e scarico per migliorare la risposta ai bassi e medi regimi, senza sacrificare l’allungo.
La dotazione elettronica è completata dal controllo di trazione KTRC e dal cruise control elettronico, due soluzioni che alleggeriscono le tappe più lunghe. Chi invece ama andare oltre l’asfalto può contare sull’ABS disinseribile su entrambe le ruote, la stessa soluzione già adottata dalla KLE500.
Ciclistica da rally
Il compatto telaio a traliccio della KLE650 è un’evoluzione di quello della sorella minore. La ciclistica poggia su sospensioni a lunga escursione, 210 mm all’anteriore e 196 mm al posteriore, abbinate a ruote a raggi da 21″ davanti e da 17″ dietro. La sella è stata disegnata per il massimo comfort, con una quota di 870 mm da terra, un dato in linea con il carattere adventure della KLE650, ma da tenere presente per chi non è di alta statura.
La versione SE punta sul comfort in viaggio
Come da tradizione Kawasaki, anche la KLE650 ha la sua versione SE, con una dotazione più ricca pensata con un occhio di riguardo per chi vuole utilizzare la moto in viaggio.
Il pezzo forte è il cambio elettronico KQS bidirezionale, che permette di inserire le marce senza usare la frizione, sia salendo sia scalando. A bordo c’è poi una strumentazione TFT, mentre i cerchi a raggi montano pneumatici tubeless, un vantaggio concreto quando si viaggia lontano dalle officine. Completano il quadro la presa USB-C per ricaricare smartphone e navigatore, i paramani, una piastra paramotore in alluminio di dimensioni maggiorate e un parabrezza più ampio, utile per proteggersi meglio dall’aria a velocità di crociera.
Allestimenti, colori e prezzi
La KLE650 è proposta nella colorazione Metallic Matte Graphensteel Gray, mentre la SE potrà essere scelta in Pearl Storm Gray oppure Pearl Blizzard White.
Quanto ai prezzi, la KLE650 parte da 8.290 euro, mentre la versione SE sale a 9.790 euro (franco concessionario). Per chi vuole personalizzare la propria moto, Kawasaki offre i tre allestimenti Top Case, Rally e Adventure Tourer realizzati utilizzando accessori originali Kawasaki.
