Da anni le maxi enduro dominano le classifiche di vendita e le strade di ogni tipo. Noi abbiamo messo a confronto le tre protagoniste del segmento aggiungendo anche una new entry, chi ne sarà uscità vittoriosa?
La nuova R 18 Transcontinental si propone come una tourer di lusso, mentre la R 18 B come un’elegante “Bagger”. Carene, valigie e accessori dedicati le rendono compagne di viaggio perfette per chi ama mettere chilometri sotto le ruote, ma senza rinunciare allo stile e al comfort di un viaggio in prima classe.
Maxi Naked o streetfighter? La BMW S 1000 R unisce i cromosomi di entrambe le declinazioni. Moto compatta, veloce, supergestibile e capace di correre forte. Ecco cosa ci è piaciuto, e cosa no…
Come ogni anno BMW aggiorna la propria gamma in vista del 2022. A spiccare su tutte sono le novità di carattere estetico, ma per qualche modello è previsto qualche aggiornamento più corposo…
Attacchi e valigie rigide o semirigide, borse da serbatoio per la crossover tedesca: ecco le proposte
1400 km attraversando l’Italia da nord a sud. Strade di ogni tipo con le moto cariche e con il passeggero. Siamo andati da Milano al mare della Sicilia per scoprire davvero tutti i segreti delle due moto più ambiziose del segmento maxi enduro. Una sfida Italia-Germania, non solo tecnica, ma anche filosofica. Obbiettivo? Essere veramente la miglior moto da usare a 360 gradi
Un design inconfondibile ed estremo. Una di quelle realizzazioni che divide e non ammette sfumature fra nero e bianco. È la nuova “Spirit of Passion” firmata Kingston Custom
La Casa bavarese rinnova da cima fondo la sua roadster, che eredita telaio e motore della supersportiva S 1000 RR. Dotata di 165 cv e con un peso di 199 kg promette tanto divertimento, complice una dotazione elettronica di prim’ordine.
La definizione di concept va decisamente stretta al BMW Motorrad Definition CE 04. Questo prototipo prefigura uno scooter elettrico che potrebbe arrivare sul mercato in un prossimo futuro.
Nuova versione per la R18 che si “veste” da Cruiser per solleticare gli istinti dei viaggiatori. Borse e parabrezza fanno la differenza, ma cambiano anche le ruote