Il 5 dicembre debutta la nuova Mustang. La pony car, che con la quinta generazione ha riportato in auge fascino e possenza tipici della prima serie, è pronta a cambiare. Ripercorriamone 50 anni di storia, dagli albori ai 662 cv della versione Shelby GT500
Parcheggia da sola, evita autonomamente gli ostacoli ed è sicura di piacere nientemeno che… a tutto il mondo. La nuova Sport utility dell’Ovale blu è destinata ai mercati globali e arriverà anche in Italia per posizionarsi al vertice della gamma SUV Ford
Debutta in Brasile Ford Ka Concept, city car destinata ai mercati emergenti. Abbandona la tradizionale configurazione di carrozzeria per abbracciare una più pratica soluzione a 5 porte. Al momento non è certa la commercializzazione in Europa
È indubbiamente l’architettura motoristica del momento. Promette di ridurre ingombri e costi senza rinunce. Il sound è graffiante, l’erogazione coinvolgente. Quali sono i pregi e difetti del motore tre cilindri? Li scopriamo mentre guidiamo i migliori motori 3 cilindri dei giorni nostri: Ford 1.0 EcoBoost vs. MV Agusta Brutale 675
Futuristica! La concept Ford, che anticipa l’erede della monovolume sportiva S-Max, è in grado di monitorare le condizioni di salute sia del guidatore sia dei passeggeri. Previene i pericoli grazie al dialogo tra auto e auto
Elettrica ma diversa. Ecco come Ford intende affrontare la mobilità urbana prossima ventura. La Fiesta eWheelDrive ha due motori, uno per ogni ruota posteriore, e le batterie al posto del motore tradizionale. Presto arriveranno nuovi modelli ultracompatti dotati di questa tecnologia
Downsizing senza limiti per l’ammiraglia Ford: aumentano le dimensioni ma sotto pelle si nasconde un piccolo 3 cilindri, che sembrerebbe (solo sulla carta) più adatto a una citycar che a una segmento D
Ford Fiesta diventa Ecoboost. Al salone internazionale di Parigi arriva la nuova versione, tecnologicamente attenta alla sicurezza, forte del motore 1.0 sovralimentato eletto miglior propulsore dell’anno 2012
DNA da vera sportiva, fisico da “hatchback”: questa la ricetta proposta da Ford con la Focus ST wagon. In Italia arriverà ad un prezzo di 31.250 euro (750 in meno per la versione 5 porte) e tenterà di occupare un segmento fino ad ora inesplorato, quello delle station compatte ad altissime prestazioni
Può bastare un motore tre cilindri 1.000 per una auto come la Focus? Ford dimostra che basta e avanza. La Focus conquista 16 record di velocità e mostra numeri impressionanti