Le grandi compagnie puntano all’elettrico: dagli e-commerce al mondo degli elettrodomestici. Investimenti miliardari da parte di Amazon, Google, Apple e perfino Dyson; l’auto elettrica del futuro è dietro l’angolo.
L’auto giusta al momento giusto: è così che i vertici Infiniti definiscono la nuova QX50, presentata in anteprima mondiale al
L’abito non fa il monaco. Mai affermazione fu più vera, specie nel caso della concept Infiniti Prototype 9, presentata in
Nera come la notte, nera come la rabbia. Infiniti, marchio di lusso del Gruppo Nissan, presenta a Ginevra la cattivissima
La tecnologia introdotta dalla Casa nipponica promette di ridurre consumi ed emissioni grazie alla variazione di cilindrata e rapporto di compressione in funzione del carico motore. Il primo propulsore turbo benzina sarà un 4 cilindri da circa 200 cv.
La sportiva nipponica beneficia di una linea aggressiva e della versione aggiornata dello sterzo elettronico drive-by-wire. Trazione posteriore o integrale. Top di gamma la V6 3.0 biturbo benzina da 405 cv.
La versione top di gamma della berlina nipponica adotta un V6 3.0 biturbo benzina da 305 o 405 cv. Al debutto l’evoluzione dello sterzo drive-by-wire. Trasmissioni Mercedes-Benz.
La media nipponica adotta motori e pianale d’origine Mercedes. Promette finiture curate e potenze da 109 a 211 cv. Prezzo d’attacco di 24.990 euro.
La compatta nipponica debutterà a settembre al Salone di Francoforte e adotterà sia i motori sia la piattaforma MFA della Casa della Stella.
La coupé nipponica beneficia di una linea decisamente aggressiva ed è pronta a sfidare le blasonate rivali europee. Adotterà dei V6 a benzina, ibridi e Turbo Diesel. Trazione posteriore o integrale.