Alla versione orientata all’off road dell’ammiraglia Jeep si accompagna il debutto, per Renegade, del cambio a doppia frizione DCT in abbinamento al 1.6 Mjet da 120 cv. Svelati inediti pacchetti di personalizzazione Mopar e nuove serie limitate.
Nate nel Dopoguerra, le auto da spiaggia caratterizzarono la bella vita degli Anni ’70 e ’80 ed ebbero in Mini Moke e Citroën Mehari le proprie portabandiera. Dopo trent’anni, lo stesso spirito ludico anima alcuni modelli moderni.
Il Gruppo FCA conferma il debutto entro due anni di una versione pick-up della nuova generazione di Wrangler. Il pianale sarà autoprodotto e non deriverà da modelli concorrenti.
Con la nuova Renegade la gamma Jeep segna il suo ingresso nel segmento Small SUV, offrendo notevoli prestazioni su strada combinate a un’accertata capacità off-road
Debutta l’allestimento entry level della SUV italo americana. Disponibile in configurazione sia a due sia a quattro ruote motrici, si accompagna al 2.0 td Multijet II da 120 cv. Prezzi da 23.300 euro.
Edizione a tiratura limitata basata sull’allestimento specialistico Rubicon. La ricca dotazione di serie e le curate finiture in abitacolo non snaturano l’indole rude della 4×4 americana. Confermati riduttore, assali rigidi, 2.8 td da 200 cv e disaccoppiamento della barra antirollio
Inedita partnership tra i due marchi, dedicata principalmente alle iniziative della Casa motociclistica nelle regioni EMEA
È la prima SUV compatta dotata di cambio automatico a 9 rapporti. Condivide base meccanica e telaistica con la futura
La baby SUV Jeep non segue la moda crossover e conserva il DNA offroad tipico del marchio USA. Può contare su due sistemi di trazione integrale, disconnessione dell’assale posteriore e trasmissioni automatica ZF a 9 marce, a doppia frizione oppure manuale
Irriconoscibile. Della 4×4 spartana di un tempo non vi è traccia. Mossa da un 2.0 td da 170 o 140 cv e da un V6 3.2 a benzina da 272 cv, può contare su di un cambio automatico ZF a 9 marce, tre sistemi di trazione integrale e la disconnessione dell’assale posteriore