Kawasaki: trent’anni da Ninja
3 Febbraio 2014
La primissima fu lanciata sul mercato americano nel 1984: dopo tre decadi, Kawasaki Ninja è ancora sulla cresta dell’onda
La primissima fu lanciata sul mercato americano nel 1984: dopo tre decadi, Kawasaki Ninja è ancora sulla cresta dell’onda
Tanti dettagli sviluppati ad hoc sulla base del Kymco Downtown: così Kawasaki entra di slancio nel mondo degli scooter. Prezzi a partire da 4.730 euro franco concessionario
A sorpresa (ma non troppo) Kawasaki presenta al Tokio Motor Show il prototipo di un motore turbo per moto. Tornano alla memoria le moto sovralimentate degli anni 80, ma sarà tutta un’altra storia
Giapponese fuori, europea nell’anima. La Z1000 butta sul piatto della bilancia prestazioni e carattere con il contorno di un prezzo molto allettante. Un po’ rigida di sospensioni ha nel motore iper-reattivo il suo punto di forza
La Casa di Akashi vuole recitare un ruolo da protagonista nel rinato segmento delle supernaked. Sarà la nuova Z1000 a rappresentarla
Kawasaki presenta uno scooter 300, dopo una lunga assenza da questo segmento di mercato. Sorpresa: la base è Kymco. Lo vedremo meglio all’EICMA e sarà in vendita entro il 2013, a un prezzo non ancora reso noto
Ritocchi mirati per la sport touring di Akashi che vede aumentare la dotazione elettronica e aumenta la sportività. Nuove le borse, più capienti ma anche più aderenti
Chi lo dava favorito a Phillip Island ha commesso un grave errore. Ma la prestazione poco brillante dell’Australia non significa che non sarà in lotta per il titolo iridato. Il mondiale di Tom Sykes inizierà in Europa, dalla prossima gara di Aragon. Il britannico si racconta e si svela nelle nostre dieci domande
Nasce per il mercato asiatico, ma come sempre più spesso accade, sembra essere già pronta per sbarcare in Europa andando ad allargare il sempre più nutrito plotone delle moto di piccola cilindrata. Nasce la Kawasaki Z250. La aspettiamo anche in Europa?
Motore più forzuto, ciclistica aggiornata, lo spirito Z di sempre. Così la Kawasaki Z800 punta a rintuzzare gli attacchi di una concorrenza sempre più aggressiva. Un bel motore e una ciclistica rigorosa nascondono bene qualche kg in più rispetto alle concorrenti