Linea aggressiva e motori moderni per la crossover nipponica. Disponibile in Cina sia con le 4WD sia a trazione anteriore e con trasmissioni manuale o automatica a 6 marce, potrebbe debuttare a breve anche in Europa.
La media nipponica è ora disponibile anche con il moderno 4 cilindri 1.5 td 16V da 105 cv di derivazione Mazda2 e CX-3. A consumi particolarmente ridotti, percorre in media 26,3 km/l, abbina un isolamento acustico molto curato.
Piccoli ritocchi per l’ultima edizione della berlina di Hiroshima. Sotto, la grande qualità di sempre. La Mazda6 è realmente una valida alternativa alle solite berline premium. Finiture eccellenti comfort da passista. Il motore ha i cavalli che servono senza esagerare.
Debutta la variante “targa” della roadster nipponica: a tetto chiuso può contare su di un’inedita linea da coupé. Adotta i noti 1.5 e 2.0 aspirati a benzina da 131 e 160 cv.
La compatta nipponica adotta un moderno 4 cilindri 1.5 td 16V da 105 cv. A consumi particolarmente ridotti abbina prestazioni da prima della classe. Prezzi da 17.300 euro e dotazione di serie completa.
Al volante della nuova Mazda 2, la giapponese di segmento B con ambizioni da grande
La nuova generazione della crossover a 7 posti debutterà a Los Angeles. Lunga 5 metri e attualmente mossa da un V6 3.7 da 273 cv, potrebbe arrivare in Europa con un moderno td.
La roadster nipponica viene declinata in due concept in occasione del Salone americano del tuning. Condividono freni Brembo, particolari in carbonio e assetti ribassati.
La concept nipponica raccoglie l’eredità delle coupé RX-7 ed RX-8 adottando un motore a combustione interna di tipo rotativo. Il debutto della versione di serie è atteso nel 2019.
La concept nipponica anticipa una crossover sportiva il cui debutto è previsto nel corso del 2016. Lunga 4,6 metri, può contare su di una linea decisamente aggressiva.