Moto Guzzi V7 2021
14 Dicembre 2020
Non cambia il nome, ma cambiano motore, cilindrata e prestazioni. La Moto Guzzi V7, best seller del marchio ora mostra un po’ più i muscoli
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Non cambia il nome, ma cambiano motore, cilindrata e prestazioni. La Moto Guzzi V7, best seller del marchio ora mostra un po’ più i muscoli
Triumph cerca nuovi motociclisti. Come? Proponendo una motocicletta che prima non c’era: una roadster di media cilindrata che entra a muso duro in uno dei segmenti più combattuti. Con buone possibilità di diventarne la regina.
Un progetto totalmente inedito dà vita al nuovo Ducati Monster. Più leggero, snello, performante e moderno, è il Monster 3.0
La Casa bavarese rinnova da cima fondo la sua roadster, che eredita telaio e motore della supersportiva S 1000 RR. Dotata di 165 cv e con un peso di 199 kg promette tanto divertimento, complice una dotazione elettronica di prim’ordine.
Look grintoso, particolari raffinati e sospensioni evolute sono i plus della Yamaha MT-09 SP 2021. Arriverà a marzo e costerà 11.199 euro f.c.
Con un nuovo motore bialbero a quattro valvole e una forcella Showa SFF-BP da 41 mm la Honda CB125R 2021 punta dritta al vertice del segmento delle ottavo di litro. In catalogo arriva anche una nuova colorazione grigia.
La Honda CB1000R 2021 sfoggia un look più filante, dispone di quattro riding mode e ora è omologata Euro 5. Accanto alla versione standard entra in listino la Black Edition, con una livrea tutta nera.
A Iwata assicurano che la nuova MT-07 è la migliore naked di media cilindrata mai uscita dalle loro linee di montaggio.
La capositpite del “Dark Side” Yamaha si evolve in ogni componente. Cambiano look, motore ciclistica. La potenza sale, il peso scende. Ecco come cambia la nuova Yamaha MT-09
Novità in arrivo anche per la CB1000R. La Neo Sports Cafè si aggiorna e non solo per l’Euro5