Yamaha MT-125 2020, arriva il motore a fasatura variabile
16 Ottobre 2019
Tra le altre novità, geometrie riviste per il telaio, serbatoio di forma differente e dotazione più ricca
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Tra le altre novità, geometrie riviste per il telaio, serbatoio di forma differente e dotazione più ricca
Forcella a steli rovesciati, inedito faro a led e tanti altri dettagli per la naked giapponese
Inevitabile: dopo l’arrivo della Daytona 765 Limited Edition, ecco la sorella, quasi gemella, senza carene. Sarà svelata ufficialmente il 7 ottobre.
La voglio leggera, con un motore pimpante e una ciclistica “svelta” per divertirmi su strada. In tasca “solo” 10.000 euro. Cosa trovo? Ecco le scelte di RED (a 2, 3 o 4 cilindri) per non farsi mancare davvero nulla senza spendere una follia.
Suzuki propone sconti… “hot” per GSX-S750 e GSX-S750Z Yugen Carbon
KTM 390 Duke, 790 Duke e 1290 Super Duke R, le Duke rappresentano sempre il “cuore” della gamma KTM. Una famiglia che negli anni si è allargata con l’arrivo di nuovi motori, cilindrate, modelli. Una cosa però li lega tutti tra loro. Quel DNA che la prima, indimenticata Duke esprimeva in modo sfacciato e che oggi si ritrova anche nelle nuove Duke. Le abbiamo provate insieme per andare alla ricerca del Fattore K.
La sfida tra Ducati Streetfighter e Aprilia Tuono parte ancora prima dell’arrivo della Ducati sul mercato. Teatro del duello? Manco a dirlo la Pikes Peak
Ducati rompe gli indugi e sceglie un modo anticonvenzionale per presentare al mondo una delle principali novità 2020. La Streetfighter V4 lancia il guanto di sfida a tutte le supernaked. E lo fa dall’alto di un motore che ha già dimostrato di essere esagerato. Correrà sotto forma di prototipo alla Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb
Motore bicilindrico parallelo da 799 centimetri cubi, 105 cavalli, solo 185 chili di peso. Si inserisce con prepotenza in settore, quello delle naked medie, dove la battaglia per il dominio del mercato è tra le più aspre. In più completa la gamma che parte dalle piccole monocilindriche e, passando dall’agilissima 690 arriva alla prepotente 1290. Ecco il diario dei miei mille chilometri con… KTM 790 Duke
Evoluzione della BN 302 la 302S porta in dote un allestimento più moderno. Il prezzo è sempre uno dei suoi punti di forza