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Prova Honda CB1000R

La nuova Honda CB1000R volta pagina. Più potente con 145 cavalli, più leggera ed efficace nella guida veloce. Ha un design moderno che unisce estro italiano e razionalità giapponese

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Prova MV Agusta Brutale 800 RR my 2018

Profondamente affinata nel motore e nell’elettronica, la Brutale 800 RR omologata Euro 4 costa 15.770 euro franco concessionario. Precisa, affilata, cattiva, incarna l’essenza del motociclismo senza compromessi. E guida il rilancio MV Agusta

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Prova KTM 790 Duke – la media che mancava

La 790 Duke colma un vuoto importantissimo nella gamma KTM. Per la prima volta su una moto di Mattighofen arriva un bicilindrico in linea. Leggera, reattiva, appagante nel misto. ha i “numeri” degni di una KTM. 105 cv per soli 185 kg in ordine di marcia. Se la gioca alla grande nel sempre più affollato segmento delle naked medie

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Prova Triumph Speed Triple 1050 RS

Passano gli anni ma il tre cilindri della Triumph Speed Triple rimane una delle moto da bar tra le più gustose. Ha coppia e cavalli giusti, non è una moto rapida, ma ha un bell’avantreno e una ciclistica sportiva: 13.850 euro la S e 15.950 euro la RS

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Prova Yamaha MT-09 SP

Con un look esclusivo e sospensioni più raffinate la Yamaha MT-09 SP va a porsi al vertice della gamma della hyper naked tricilindrica di Iwata. Il suo prezzo è di 10.190 euro f.c.

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BMW G 310 R

Piccole ma capaci di grandi cose, le nuove moto dedicate ai patentati A2 possono piacere anche al motociclista navigato. Qui la prova della BMW G 310 R.

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Honda CB 500 F

Piccole ma capaci di grandi cose, le nuove moto dedicate ai patentati A2 possono piacere anche al motociclista navigato. Qui la prova della Honda CB 500 F.

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