Nessuna come lei: è più leggera di 140 kg rispetto al precedente modello pur crescendo in lunghezza di 8 cm. Fa registrare una capacità di carico al top della categoria: 610 litri! Meglio del vecchio modello e persino di Golf Variant. Debutterà al Salone di Ginevra
La compatta francese è disponibile in versione bifuel sia a 3 sia a 5 porte. Il 4 cilindri 1.4 16V da 95 cv promette percorrenze medie di 17,9 km/l a benzina, 13,2 km/l a Gpl. L’autonomia combinata supera i 1.300 km. Prezzi da 14.200 euro
Entrambe crossover, ma con caratteri agli antipodi, sono lo specchio di un segmento in grande spolvero che offre molte sfaccettature. Peugeot è sportiveggiante, divertente da guidare ed efficace nel fuoristrada leggero; Opel, votata all’asfalto, brilla per abitabilità e comfort.
Cuore, anima e corpo la distinguono da un’anonima 508 SW. La ricetta è tanto semplice quanto efficace: abbinare un propulsore
Tre motori (50 2T, 50 4T, 125 e 150 cc) tanti colori, infinite personalizzazioni: ecco Django, lo scooter retrò di Peugeot
Nelle concessionarie dal 21 ottobre, punta a rilanciare la Casa francese tra le berline di segmento C: ottimi i motori Diesel, appagante l’esperienza di guida, sontuoso l’abitacolo, incentrato sull’inedito i-Cockpit. Prezzi da 16.900 euro
È sportiva nel cuore e nei muscoli ma ha un animo gentile. Vanta dettagli curati in modo maniacale ma può essere un’ottima compagna nella vita di tutti i giorni. 200 cavalli di sportiva. Gentile
Quasi 50 km/l e accelerazioni da sportiva per il prototipo ibrido francese. La radicale cura dimagrante prevede la rinuncia a servosterzo, servofreno e climatizzatore. Il motore elettrico da 41 cv s’abbina a un 3 cilindri 1.2 Miller a iniezione diretta di benzina da 68 cv
Condivide con la coupé RCZ R il 4 cilindri 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina da 270 cv e 33,7 kgm di coppia. Strabilianti sia la potenza specifica di oltre 168 cv/litro sia il massiccio ricorso al carbonio. Scatta da 0 a 100 km/h in 5,9”. Per ora è una concept: diventerà realtà?
Anche Peugeot cerca l’anello di congiunzione tra moto e auto con il Metropolis 400i. Scooter tre ruote basculante, spicca per dotazioni degne di un’automobile e arriva sul mercato a 7.720 euro franco concessionario. In Francia sta già spopolando, e da noi?