Porsche

Più che una Suv compatta, è una sportiva camuffata forte di ripartizione della coppia prevalentemente al retrotreno, cambio PDK a 7 marce e dotazioni tecniche da supercar. Motori V6: 3.0 td da 258 cv oppure 3.0 (340 cv) e 3.6 (400 cv) biturbo benzina

Disponibile sia in versione standard sia a interasse maggiorato, l’ammiraglia tedesca vanta prestazioni da sportiva pura: da 0 a 100 km/h in 3,8” e 310 km/h di velocità massima. Merito del V8 4.8 biturbo a iniezione diretta di benzina portato da 520 a 570 cv

Le versioni Cabriolet di 911 Turbo e Turbo S condividono meccanica e telaio con le coupé. Confermati il 6 cilindri boxer 3.8 biturbo da 520 e 560 cv, la trazione integrale, l’aerodinamica attiva e l’asse posteriore sterzante. Capote in tela con telaio in magnesio

Tanto tuonò che alla fine piovve: Porsche soddisfa le richieste dei clienti e dona un surplus di grinta al V6 3.0 td d’origine VW. La potenza cresce da 250 a 301 cv e la coppia da 56,1 a 66,3 kgm. Consumi ed emissioni restano sotto controllo

Celebrati degnamente i primi 50 anni di vita della Porsche 911, grazie a contenuti tecnici speciali e tanti richiami al passato. La nuova Porsche 911 50 sarà prodotta in sole 1.963 unità, lo stesso numero che identificano l’anno di lancio

A 40 anni dal lancio della prima 911 Turbo arriva la nuova generazione delle 911 più sportive. 560 cv, retrotreno sterzante e aerodinamica attiva per una “noveundici” mai così performante