La SUV britannica sostituisce il noto 2.2 td Ford con il moderno 2.0 td Euro 6 da 150 o 180 cv della famiglia Jaguar Land Rover Ingenium. Lieve restyling esterno e in abitacolo.
Ennesimo caso di “copia incolla” cinese: LandWind clona la SUV Evoque e Range Rover promette battaglia in tribunale. Intanto, però, la tutt’altro che originale X7 entra in commercio…
Le nuove Range Rover e Range Rover Sport sono dotate di un innovativo sistema di guida (quasi) automatico in fuoristrada. Il V6 3.0 td da 249 cv diventa monoturbo. Debutta l’head-up display e si riducono i consumi.
Allestimento estetico aggressivo per la SUV britannica, svelata in vista del Festival della velocità di Goodwood. Ai cerchi in lega da 21 e 22 pollici abbina finiture in nero satinato. Top di gamma il V8 5.0 Supercharged da 510 cv
Tuttora in fase prototipale, debutta a Goodwood la versione di serie più potente e veloce mai realizzata di Range Rover Sport. Sarà mossa dal noto V8 5.0 Supercharged portato dai consueti 510 a 550 cv
Debuttano gli allestimenti top di gamma della SUV britannica. La versione Autobiography Dynamic può contare su assetto sportivo, controllo della trazione evoluto, disaccoppiamento automatico del retrotreno e step da 285 cv del 2.0 turbo benzina
La Suv britannica indossa il vestito da sera in onore dei mercati americano e asiatico: passo lungo e allestimento top di gamma raffinato quanto un abito di sartoria. È l’alternativa all terrain alle ammiraglie tedesche
Svolta storica: Range Rover e Range Rover Sport adottano la propulsione ibrida. L’unione tra motore elettrico e V6 3.0 biturbo a gasolio garantisce 340 cv e una coppia monstre di 71,4 kgm sin da 1.500 giri/min. La percorrenza media passa da 13,3 a 15,6 km/l
420 kg in meno e nuova opzione 5+2 posti (grazie a qualche millimetro di lunghezza in più): queste le novità principali della nuova Range Rover Sport. Tecnologia e motori restano al top, con potenze da 258 a 510 cv
Svelata la nuova versione dell’icona inglese, che sarà presentata ufficialmente al Salone di Parigi. Rivoluzione sotto la carrozzeria, con il nuovo telaio in alluminio, a cui va ascritta buona parte dell’eclatante riduzione del peso, 420 kg in totale