La principale novità è il motore eSP (enhanced Smart Power) con sistema Start&Stop, molto efficiente sul fronte dei consumi. Il telaio è stato riprogettato, il design armonizzato. Nelle concessionarie dal 1° ottobre, con produzione confermata in Italia, ad Atessa
15 titoli mondiali, 70 candeline e un regalo speciale per Giacomo Agostini
BMW sempre più vicina all’elettrico, in arrivo le auto della serie “i”, saranno presto affiancate (o forse addirittura precedute) dallo scooter. Il C evolution è l’ultimo step prima della versione di serie.
Annunciato dal direttore marketing Audi, il futuro della Casa di Ingolstadt sarà anche a due ruote. Ducati in questo centra poco, il due ruote Audi (scooter?) sarà un progetto interno. Abbiamo provato a immaginarlo per voi
Divertente come pochissimi altri scooter, economico e finalmente “autorizzato al decollo” su tangenziali e autostrade, grazie ai 153 cc del nuovo motore. A dispetto dell’apparenza le novità sono tante. E da ottobre sarà costruito in Italia. Nelle concessionarie a 2.410 euro f.c.
Tempo di restyling per best seller a ruota alta di Kymco. L’agility si rifà (leggermente) il trucco e aumenta il comfort
Lo scooter globale di Piaggio è dinamico, leggero, economico quanto a prezzo d’acquisto (2.050 euro) e gestione. Da settembre arriverà anche la versione di maggior cilindrata, 125
A tre mesi dal lancio, Aprilia aggiunge al maxi scooter SRV 850 una fondamentale dotazione elettronica derivata direttamente dal mondo racing: controllo di trazione ATC e ABS
Uno dei più ambiti premi di design del settore è andato allo scooter Yamaha, che nel frattempo continua a ottenere eccellenti riscontri commerciali
Tre le ruote, due i pistoni che governano il movimento basculatorio. Così il Quadro irrompe sul mercato portando una ventata di tecnologia. Design azzeccato, buone prestazioni, offre un nuovo punto di vista sul segmento dei tre ruote