Prova nuova BMW Z4, ritorno alle origini

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Probabilmente la parola Zukunft vi dice poco o nulla. Eppure è proprio questo termine – significa futuro, in tedesco – che ha dato origine alla stirpe moderna delle roadster BMW. Compresa la nuova Z4, fresca fresca di debutto.

DALLE ORIGINI AL… FUTURO

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Nonostante sia figlia della globalizzazione, con la piattaforma creata insieme a Toyota, che la utilizza per la Supra, la nuova BMW Z4 ritorna in un certo senso alle origini. A cominciare dalle basi. Se è vero che la lunghezza è cresciuta fino a 4 metri e 32, il passo è diminuito di quasi 3 centimetri rispetto al passato, per un totale di 2 metri e 47. E un comportamento più frizzante, ma non solo.

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SI SCOPRE IN 10 SECONDI

Il bagagliaio, per esempio, è cresciuto di ben 100 litri, arrivando a quota 281. E poi di serie c’è la botola per il carico passante, che non esclude la possibilità di un weekend sulla neve, a patto di avere gli sci, perché la tavola da snowboard non passa. Ma chi prende in considerazione una roadster lo fa per il piacere di guidare con il vento tra i capelli. In questo caso, basta la pressione di un tasto: in 10 secondi e fino a 50 km/h la Z4 scopre un fazzoletto di cielo, ripiegando silenziosamente la capote (bentornata tela!) dietro le spalle di chi guida.

PRESTAZIONI DA SPORTIVA

La nuova BMW Z4 sDrive 30i, con il suo 4 cilindri turbo benzina da 2 litri e 258 cv, si posiziona esattamente a metà fra la 20i e la M40i (in foto il motore). E ha tutte le carte in regola per essere la perfetta quadratura del cerchio: lo 0-100 viene coperto in 5,4 secondi e la velocità massima raggiunge i 250 km/h. Valori di tutto rispetto, ottenuti anche grazie ai servigi del cambio automatico Steptronic a 8 rapporti, offerto di serie. Ci sono anche 400 Nm fra i 1.550 e i 4.400 giri, ma il piacere di guida della Z4 passa come da tradizione anche da altri concetti. Ad esempio, dalla trazione rigorosamente posteriore e dalla distribuzione dei pesi, che come su ogni BMW è divisa equamente fra assale anteriore e posteriore. Tutto questo, unito alla diminuzione del passo, rende questa Z4 un bel peperino tra le curve. Vediamo quanto…

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