Stefano Cordara

La velocità? Impossibile farne a meno. Competitivo? Naaaaa. Nasce nel 1967 da allora è sempre in gara. Ama i motori, follemente innamorato delle moto. Pilota per gioco ingegnere sul serio (purtroppo per chi gli sta vicino) dal 1992 prova qualsiasi cosa si muova su ruote. E lo fa quanto più velocemente possibile. Cose da ricordare? La partecipazione alla 8 Ore di Suzuka…

Audi TT Quattro Concept

Dieta stretta per il corpo, anabolizzanti per i muscoli. La Audi TT Quattro Concept dimostra fino a che punto è possibile alleggerire una vettura di serie. Trazione integrale, 320 cv su 1.111 kg. Chi non vorrebbe guidarla?

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Ford Fiesta eWheel Drive

Elettrica ma diversa. Ecco come Ford intende affrontare la mobilità urbana prossima ventura. La Fiesta eWheelDrive ha due motori, uno per ogni ruota posteriore, e le batterie al posto del motore tradizionale. Presto arriveranno nuovi modelli ultracompatti dotati di questa tecnologia

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Renault Twizy RS F1

Un motore da F1 su una Twizy? Si, se il motore è quello elettrico che alimenta il KERS della F1 della Regie e fa schizzare la potenza dell’elettrica Renault a 100 cv

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Prova Subaru XV

Forte della tecnologia Subaru, che significa motore boxer (in questo caso diesel) e trazione integrale permanente, questa XV si adatta bene a ogni situazione. Dalla città alla montagna

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Honda DCT Experience Irlanda

680 chilometri attraverso l’isola dello smeraldo, in moto e senza mai usare la frizione. Possibile? Sì, con le Honda dotate del cambio Dual Clutch Transmission. Un’esperienza di viaggio che ci ha permesso di apprezzare una tecnologia rivoluzionaria che presto si allargherà a molti altri modelli

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Claudio Domenicali – Ducati

E’ lui il nuovo amministratore delegato di Ducati Motor Holding. Claudio Domenicali ci parla di MotoGP, di prodotti, di crisi, analizzando con lucida spietatezza il mercato attuale. E se gli chiedi della 125…

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Chaz, un ragazzo educato

Con una doppietta ad Aragon Chaz Davies ha mostrato a tutti il suo talento. Ma dietro alla cattiveria agonistica si nasconde un ragazzo dalla gentilezza davvero d’altri tempi. Conosciamolo meglio

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Prova KTM 390 Duke

Pronta ad arrivare sul mercato a 4.950 euro, la KTM 390 Duke aggiunge il tassello che mancava alla gamma e si candida a vera e propria “world bike”. Facile da usare, leggera e con un motore con molto carattere, è il “traghetto” perfetto verso le moto di maggior cilindrata

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Pirelli Angel GT

Prestazioni e durata: il sogno di tutti. Pirelli Angel GT promette e mantiene: l’abbiamo provato sul ponte della portaerei Cavour e poi al Nardò Technical Center. Impressionanti i risultati, anche su moto dall’indole marcatamente sportiva

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