
Audi TT Quattro Concept
Dieta stretta per il corpo, anabolizzanti per i muscoli. La Audi TT Quattro Concept dimostra fino a che punto è possibile alleggerire una vettura di serie. Trazione integrale, 320 cv su 1.111 kg. Chi non vorrebbe guidarla?

Dieta stretta per il corpo, anabolizzanti per i muscoli. La Audi TT Quattro Concept dimostra fino a che punto è possibile alleggerire una vettura di serie. Trazione integrale, 320 cv su 1.111 kg. Chi non vorrebbe guidarla?

La Hypercar Bugatti sfonda il tetto dei 400 all’ora… senza tetto.

Elettrica ma diversa. Ecco come Ford intende affrontare la mobilità urbana prossima ventura. La Fiesta eWheelDrive ha due motori, uno per ogni ruota posteriore, e le batterie al posto del motore tradizionale. Presto arriveranno nuovi modelli ultracompatti dotati di questa tecnologia

Un motore da F1 su una Twizy? Si, se il motore è quello elettrico che alimenta il KERS della F1 della Regie e fa schizzare la potenza dell’elettrica Renault a 100 cv

Forte della tecnologia Subaru, che significa motore boxer (in questo caso diesel) e trazione integrale permanente, questa XV si adatta bene a ogni situazione. Dalla città alla montagna

680 chilometri attraverso l’isola dello smeraldo, in moto e senza mai usare la frizione. Possibile? Sì, con le Honda dotate del cambio Dual Clutch Transmission. Un’esperienza di viaggio che ci ha permesso di apprezzare una tecnologia rivoluzionaria che presto si allargherà a molti altri modelli

E’ lui il nuovo amministratore delegato di Ducati Motor Holding. Claudio Domenicali ci parla di MotoGP, di prodotti, di crisi, analizzando con lucida spietatezza il mercato attuale. E se gli chiedi della 125…

Con una doppietta ad Aragon Chaz Davies ha mostrato a tutti il suo talento. Ma dietro alla cattiveria agonistica si nasconde un ragazzo dalla gentilezza davvero d’altri tempi. Conosciamolo meglio

Pronta ad arrivare sul mercato a 4.950 euro, la KTM 390 Duke aggiunge il tassello che mancava alla gamma e si candida a vera e propria “world bike”. Facile da usare, leggera e con un motore con molto carattere, è il “traghetto” perfetto verso le moto di maggior cilindrata
Prestazioni e durata: il sogno di tutti. Pirelli Angel GT promette e mantiene: l’abbiamo provato sul ponte della portaerei Cavour e poi al Nardò Technical Center. Impressionanti i risultati, anche su moto dall’indole marcatamente sportiva