Motore quattro cilindri di media cilindrata e semimanubri. Un abbinamento che sembrava scomparso torna a farsi vedere sul mercato. Honda lo interpreta con una moto che funziona molto bene e si propone come perfetta sportiva stradale. Ma è degna di portare il nome CBR? Siamo volati in Spagna per capirlo
Più di 200 cavalli, più di 1000 centimetri cubi. Ormai le maxi supersportive hanno definitivamente rotto gli argini. Moto sempre più estreme, capaci di prestazioni eccezionali che però richiedono anche doti di guida non comuni. Il 2019 è un anno importante per l’arrivo sul mercato di moltissime novità. In attesa di provarle ecco una rapida rassegna per tenerci caldi prima di scendere in pista.
Piccola, cattiva -più di telaio che di motore- e giustamente vistosa. Ecco come la Opel Corsa GSi affronta il segmento delle sportive compatte
Quanti chilometri di autonomia hanno veramente le auto elettriche? Cosa significa usarle tutti i giorni? Abbiamo provato a fondo due tra le vetture elettriche più vendute in Europa, la Nissan Leaf e la Hyundai Ioniq. Ecco trucchi e consigli per giostrarsi al meglio tra le piccole “scomodità” della mobilità elettrica.
Honda continua a credere in un motore ormai quasi scomparso: il 4 cilindri di media cilindrata. Lo fa con cognizione di causa perché su quello della CB650R ha lavorato davvero molto bene. Costa più delle 650 bicilindriche, ma ha prestazioni quasi da 800 pesando poco e con dimensioni giuste e si guida in modo davvero efficace. È la ricetta giusta per dominare il segmento? Siamo volati in Spagna per capirlo
Piazzata nel cuore -anche per il prezzo- della gamma delle Modern Classic di Triumph la Speed Twin ha molte frecce al suo arco. Una moto che di classico ha solo il look perché quando la guidi…
Un moderato restyling, una dotazione arricchita e, soprattutto, il motore a GPL oggi molto richiesto. Ecco come la Nissan Juke continua nella sua eterna giovinezza. L’abbiamo provata
Un abbinamento curioso quello dell’allestimento sportivo ST-Line con il motore TDCi 2.0 litri da “soli” 120 cv. Un abbinamento sensato se si cerca una SUV due ruote motrici con coppia consistente (310 Nm), cambio a doppia frizione e una dotazione ADAS da prima della classe. Ma come si comporta questa Kuga nel “mondo reale”? L’abbiamo messa alla prova per 1000 km scoprendo tante cose interessanti
Se tra le auto tutti vogliono i SUV, tra le moto sono Enduro a recitare la parte del Leone. Per il 2019 in questo segmento arriveranno molte novità, alcune sono novità assolute altre sono profondi aggiornamenti di modelli già conosciuti. Ecco quelle che, secondo noi, saranno le protagoniste del 2019
Motore più potente, sospensioni aggiornate e elettronica ancora più raffinata. Così Triumph evolve la Street Scrambler, la più off road delle piccole classiche