Sei (giorni) per uno (motociclista). Abbiamo sottoposto il Kawasaki J300 a un test un po’ speciale: il nuovo scooter di Akashi ha scorrazzato un motociclista che mai avrebbe pensato di acquistare uno scooter, per una settimana degna di un reality show. Sarà riuscito a convincerlo?
La Vespa più potente e veloce di sempre è oggi anche la più tecnologica. Per la nuova Gts (e per la gemella sportiva Super) arrivano ABS e controllo di trazione ASR. Quando eleganza fa rima con sicurezza
Wee- end movimentato quello di Assen. Gara 1 è stata interrotta dopo che la EBR di May ha rotto il motore, allagando d’olio il rettilineo più lungo del circuito. Gara 2 è stata rimandata e poi interrotta per la pioggia, per poi disputarsi su una lunghezza di soli 10 giri. Ecco i dieci perché del terzo round del mondiale Superbike
Fresca di conquista del premio “Auto dell’anno” la Peugeot 308 si fa station wagon e diventa ancora più interessante. Stessa qualità, tanto spazio in più e guida efficace, anche con il 1.2 turbo benzina
Dominio Kawasaki, tracollo Aprilia e Suzuki, sorpresa Ducati ed Honda. Guardando la classifica viene facile pensarla così, ma dietro ai risultati delle due gare di Aragon c’è molto di più. Ecco i dieci perché del secondo round del mondiale Superbike
2005 – 2013: otto anni dividono la prima e l’ultima Super Duke, entrambe pietre miliari nella storia delle stradali di Mattighofen per motivi differenti. Le abbiamo messe a confronto per capire se, nonostante l’arrivo massiccio dell’elettronica, lo spirito originario sia rimasto intatto
Pneumatico quasi “universale” adatto a tutti i tipi di moto, il Michelin Pilot Road 4 si propone di migliorare le performance del precedente prodotto del Bibendum. E si fa in tre per essere più vicino alle esigenze delle naked, delle GT e delle maxi enduro. Lo abbiamo provato in tante situazioni di guida
In meno di due anni, la famiglia delle Mercedes “A” ha ridefinito schemi tecnici ed estetici della Casa della Stella. La GLA è l’ultimo elemento (e forse il più atteso) di una famiglia di successo, che detta il tempo anche alle “grandi” Mercedes. Bella da vedere e da guidare. Più crossover che SUV
Scocca piccola, ruote grandi. Tradotto: stessa agilità ma più sportività, comfort e stabilità. La Vespa torna ad essere Sprint
Quanto fa battere il cuore la guida in pista? Lo siamo andati a verificare con qualche giro al Mugello e una KTM 1290 Super Duke R. Il cuore (lo vedete in basso a destra) è quello di Stefano Cordara, l’altro è quello a due cilindri della naked austriaca, in pista con assetto standard e le Bridgestone S20. Uno dei due andrà in fuorigiri?