Stefano Cordara

La velocità? Impossibile farne a meno. Competitivo? Naaaaa. Nasce nel 1967 da allora è sempre in gara. Ama i motori, follemente innamorato delle moto. Pilota per gioco ingegnere sul serio (purtroppo per chi gli sta vicino) dal 1992 prova qualsiasi cosa si muova su ruote. E lo fa quanto più velocemente possibile. Cose da ricordare? La partecipazione alla 8 Ore di Suzuka…

Eugene Laverty

Il secondo posto conquistato con i denti lo scorso anno, poi il divorzio con l’Aprilia. Nonostante avesse vinto quanto l’idirato Tom Sykes, per lui non c’era più posto nel team ufficiale della Casa di Noale. Così ha scelto di ripartire praticamente da zero, con la Suzuki. Un salto nel buio per inseguire un sogno: la MotoGP. Eugene Laverty si racconta nelle nostre dieci domande. Presente, passato e futuro di un irlandese di talento

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Peugeot RCZ R, sfida alla Porsche

Iniezione di potenza e cattiveria per la coupé francese: 270 cv, 33,7 kgm di coppia, da 0 a 100 km/h in 5,9” e un rapporto peso/potenza di 4,74 kg/cv. Sfida senza complessi d’inferiorità Audi TT e Porsche Cayman

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Prova Nissan Note 2013 1.5 dCi

È la punta di diamante della gamma Note, con un gran bel motore, tanto spazio e, per la prima volta, uno “scudo” tecnologico che viene in aiuto al conducente. Meno di 20.000 euro per una vettura di segmento B che è quasi una C

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LG Flex, il bello delle curve

Arriva in Italia il nuovo smartphone LG G Flex: ha un profilo curvo, si flette e la sua cover è in grado di ripararsi automaticamente dai piccoli graffi causati dall’uso quotidiano. Sarà questo il futuro degli smartphone?

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