Audi Prologue Avant: tempo di shooting brake
17 Febbraio 2015
La concept degli Anelli anticipa la futura A9 in versione shooting brake. Mossa da un inedito modulo ibrido da oltre 600 cv, abbina linee muscolose a un abitacolo high-tech.
La concept degli Anelli anticipa la futura A9 in versione shooting brake. Mossa da un inedito modulo ibrido da oltre 600 cv, abbina linee muscolose a un abitacolo high-tech.
La Casa di Maranello svela in rete il rendering d’una monoposto futuristica, chiedendo l’opinione dei fans. La sfida è realizzare una F1 tanto avanzata tecnologicamente quanto affascinante esteticamente.
La Casa giapponese introduce un’innovativa vernice fluorescente dedicata alla propria compatta elettrica. Si “carica” con i raggi UV durante il giorno e riluce per 8-10 ore al buio.
Sarà elettrica e a guida autonoma la prima vettura della Mela. Sfiderà le annunciate rivali Google Car e Tesla. Probabile la partnership con un grande costruttore.
Grazie al preparatore ufficiale BMW, il V8 4.4 biturbo a iniezione diretta di benzina di 650i xDrive Gran Coupé sprigiona 608 cv e 800 Nm. Complici le 4WD, scatta da 0 a 100 km/h in 3.6 secondi. È un dragster!
Debutta a Ginevra la replica stradale della vettura impegnata nel Mondiale Endurance. Al 12 cilindri a V 5.9 portato a 600 cv si accompagna un “dimagrimento” di oltre 100 kg. Prodotta in non più di 100 esemplari, costa oltre 200.000 euro.
La concept nipponica, versione scoperta della coupé RC, entrerà presto in produzione con una linea aggressiva e un sistema ibrido da oltre 200 cv. Sarà dotata di un tetto rigido ripiegabile.
La barchetta austriaca si trasforma in coupé per partecipare alle competizioni endurance in categoria GT4. Mossa dal consueto 2.0 turbo benzina portato a 400 cv, costa “solo” 139.000 euro. Anticipa una versione street legal?
La city car coreana abbina un restyling quasi impercettibile ad accessori di pregio e dotazioni più ricche che in passato. Debutta un inedito sistema multimediale con schermo touchscreen da 7 pollici.
È il metodo di rilevamento ufficiale delle percorrenze medie delle vetture. Si compone di un ciclo urbano ed extraurbano, ma metodologia e risultati sono distanti dalla realtà. Ecco come funziona e quanto è affidabile.