Una RS7 Sportback a guida autonoma ha percorso un giro veloce a Hockenheim in poco più di due minuti: la tecnologia senza pilota è realtà. In un futuro non remoto verrà destinata anche alle vetture di serie.
La terza generazione della SUV coreana può contare su di una linea moderna e filante: cresce in dimensioni, capacità di carico e spazio a bordo. Motori 2.2 td o 2.4 a iniezione diretta di benzina. Ricca dotazione di sicurezza.
La SUV britannica rappresenta il primo tassello dell’inedita gamma Discovery. Pensiona Freelander2, dalla quale mutua i motori abbinabili al cambio automatico a 9 rapporti. Sarà disponibile anche 2WD. Prezzi da 35.600 euro.
Più leggera di 100 kg rispetto al modello attuale, più rigida, con un interasse ridotto e il baricentro ribassato: la nuova MX-5, dalla linea mozzafiato, promette tutto. Nascondendo i motori. Pregi, difetti, rivali e origini del mito Miata.
Debutta la versione en plein air della nuova generazione della sportiva tedesca. Dotata di capote in tela, pesa 90 kg più della coupé. TT è mossa da un 2.0 TFSI da 230 cv o da un 2.0 TDI da 184 cv. Top di gamma TTS, forte di 310 cv.
L’erede di GT40 e dell’omonima supercar del 2005 sarà la ciliegina sulla torta dei festeggiamenti per i 50 anni dalla prima vittoria Ford alla 24Ore di Le Mans. Confermata la presenza di un V8 da oltre 600 cv
La celebre monovolume francese cambia pelle, ispirandosi alla concept Initiale Paris e trasformandosi in crossover. Confermata la disponibilità di 5 o 7 posti
Dalla S 400 Hybrid del 2009 alla monoposto F1 W05 Hybrid, campione del mondo F1 2014: ecco la storia dell’ibrido Mercedes-Benz, sino alle recenti C 300 BlueTEC Hybrid e S 500 Plug-In Hybrid. Il futuro è in una spina…
La piccola 4×4 nipponica in edizione limitata (100 esemplari) ha trainato oltre 30 volte il proprio peso. Una prestazione titanica favorita dalla robustezza del telaio, dalle 4WD inseribili e dalle ridotte. Costa 18.910 euro
Debutterà il 19 novembre in occasione del Salone californiano la prima concept disegnata dal nuovo responsabile dello stile Audi. Marc Lichte promette di rivoluzionare il family feeling dei Quattro Anelli