In attesa del debutto dell’annunciata SUV Seat, la Casa spagnola sottopone a una cura all terrain la wagon ST 4Drive. Ampia disponibilità di motori: 1.6 TDI da 110 cv, 2.0 TDI da 150 e 184 cv nonché 1.8 TSI da 180 cv. 4 programmi di marcia per le versioni top di gamma
Debutterà antro la fine dell’anno la nuova generazione di Opel Corsa. La quinta serie della compatta tedesca adotterà il tricilindrico 1.0 turbo Ecotec a iniezione diretta di benzina negli step da 90 e 115 cv. Inediti sterzo e telaio
La sportiva della Casa delle Pleiadi si ripete sull’Isola di Man: dopo il record del 2010, il rallysta Mark Higgins, profeta in patria, fa registrare il miglior tempo di sempre tra le vetture a trazione integrale, percorrendo i quasi 60 km del Mountain a oltre 189 km/h di media
Non smette di stupire il 3 cilindri turbo Ford Ecoboost di 999 cc a iniezione diretta di benzina: raggiunge i 140 cv e fa registrare una potenza specifica superiore persino alla Ferrari 458 Speciale (!). Fiesta scatta così da 0 a 100 km/h in 9,0 secondi. Assetto irrigidito
La stagione per tentare il record del Nürburgring si avvicina. La Nordschleife attende la vettura che saprà battere il primato di 6’48” appartenente a Radical SR8 LM. Ecco le supercar stradali che hanno fatto registrare i migliori dieci tempi di sempre
Rinnovata nella linea e negli interni, la nuova generazione della berlina e wagon francese beneficia di propulsori omologati Euro 6 e di dotazioni premium. Debutta la connettività a bordo. Confermata la versione ibrida a trazione integrale RXH
Iniezione di cattiveria per Continental V8 S: il V8 4.0 biturbo a iniezione diretta di benzina passa da 529 a 580 cv. Più leggera di 100 kg grazie alla rinuncia ai sedili posteriori, adotta un cambio a innesti ravvicinati e un assetto hard. Da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi
Vedrà la luce nel 2015 la versione track car della supersportiva britannica. L’unità ibrida composta da un motore elettrico e dal noto V8 3.8 biturbo benzina erogherà 1.000 cv anziché gli originari 916. Costerà 2,5 milioni di euro
Ufficialmente non esiste, ma è costata oltre 3 milioni di euro. F12 TRS, one-off derivata da F12 Berlinetta, è l’ultima special realizzata dalla Divisione Progetti Speciali di Maranello. La carrozzeria diventa spider; non cambia il V12 6.3 da 740 cv
La possibile erede della supersportiva GT-R nasce… virtualmente! Ideata per il simulatore di guida Gran Turismo 6, la show car 2020 Vision introduce le linee guida della futura generazione della coupé nipponica