Edizione limitata della media sportiva francese, può contare su telaio Cup e dotazioni destinate all’utilizzo in pista quali i pneumatici Michelin semi slick e gli ammortizzatori Öhlins Road&Track. Il 2.0 turbo eroga 275 cv. Scarico Akrapovič in titanio e carbonio
Derivata dalla Sport 512 S, venne realizzata da Pininfarina nel 1967 con l’obiettivo – centrato – di sconvolgere il design degli Anni ’60. Realizzata in esemplare unico, non entrò mai in produzione. Alla carrozzeria monovolume si abbinava un V12 5.0 da 550 cv
Ogier s’inchina al compagno di scuderia Latvala, mentre Polo R WRC si conferma inarrestabile. All’ecatombe iniziale sopravvivono il regolare Meeke (Citroën DS3 WRC), terzo, e Kubica, sesto con un distacco abissale. Noie meccaniche per Hyundai
La supersportiva tedesca in edizione limitata è la prima vettura di serie dotata di abbaglianti laser. È mossa dal noto V10 5.2 Lamborghini, portato a 570 cv così da scattare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e toccare i 320 km/h. Il prezzo? Shockante
Edizione celebrativa per i 30 anni di M5, è l’interpretazione più estrema della berlina bavarese mai realizzata dalla divisione Motorsport. Il V8 4.4 biturbo eroga 600 cv anziché gli originari 560. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. Previsti 300 esemplari
Iniezione di potenza per l’esoscheletro più cattivo al mondo. Il 2.0 SC di derivazione Honda eroga ora 350 cv e lavora in abbinamento a una trasmissione sequenziale Sadev con levette al volante. Pesa come metà Fiat 500, ma accelera come una Ferrari LaFerrari
La crossover nipponica abbina le caratteristiche di un’elettrica ad autonomia estesa a quelle di una “tradizionale” ibrida plug-in. Le 4WD sono rese disponibili da due motori elettrici che lavorano in abbinamento a un 2.0 16V a benzina. Percorre mediamente 53 km/l (!)
La sportiva inglese si candida a vettura td più performante al mondo. Raggiunge i 306 km/h. Il V8 6.6 td può erogare sino a 670 cv e 145,2 kgm. L’autonomia? 3.200 km: meglio di un autobus gran turismo! Merito di un misterioso “moltiplicatore di coppia”
Edizione limitata della crossover francese, dotata del sistema di trazione evoluto Extended Grip di derivazione Scénic Xmod Cross. Promette una discreta mobilità fuoristrada grazie a slitte paracolpi, pneumatici M+S e altezza da terra di 20 cm
Un gradino sotto la Passat, un gradino sopra la Golf; ma non è l’erede della Jetta. La concept tedesca anticipa un’inedita berlina coupé a quattro porte dall’indole sportiva. Sarà mossa da un 4 cilindri 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 220 cv