Keicar in grande spolvero in previsione del Salone di Tokyo. Daihatsu presenta Kopen, erede della pressoché omonima micro spider importata in Italia sino al 2010. Motore 3 cilindri turbo di 660 cc e peso di 900 kg
Entrambe crossover, ma con caratteri agli antipodi, sono lo specchio di un segmento in grande spolvero che offre molte sfaccettature. Peugeot è sportiveggiante, divertente da guidare ed efficace nel fuoristrada leggero; Opel, votata all’asfalto, brilla per abitabilità e comfort.
Offerta lancio per la nuova city car coreana: sino al 31 dicembre è proposta in allestimento 1.0 Login a 9.850 euro anziché 11.350, cui aggiungere 600 euro d’accessori forniti senza sovrapprezzo
Prestazione record per la best seller di Wolfsburg: macina 1.600 km con un pieno di gasolio. La percorrenza media di oltre 34 km/l la rende pressoché astemia. Merito delle cure rivolte al 1.6 TDI da 110 cv e dei certosini affinamenti aerodinamici
Disponibile solo a passo lungo, è l’ammiraglia più esclusiva e potente al mondo. Il V12 6.0 biturbo eroga 630 cv e oltre 100 kgm di coppia. Un missile terra-terra in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 4,3” e predire il futuro… adattandovi la taratura delle sospensioni!
Si allarga la famiglia S3 con la versione sportiva della berlina a 4 porte. Invariati la trazione integrale, il 2.0 TFSI da 300 cv e 38,8 kgm così come la scelta tra la trasmissione manuale o a doppia frizione a 6 rapporti. Ha una nemica: Mercedes-Benz CLA 45 AMG 4Matic
Più capiente, più spaziosa, più ecologica. La crossover nipponica si rinnova profondamente mirando a confermarsi best seller della categoria. La dotazione di sicurezza è degna di una vettura premium, mentre il rivisitato 1.5 dCi promette percorrenze da record (oltre 26 km/l)
Debutterà nel 2014 la versione elettrica della compatta coreana. Promette 200 km di autonomia, uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 12,0” e 145 km/h di velocità massima. È tanto silenziosa da dover emettere, sotto i 20 km/h, un suono d’avvertimento per i pedoni
Mitsubishi svela tre concept ibride che debutteranno al Salone di Tokyo. Ai motori elettrici si abbinano un V6 3.5 a benzina sovralimentato mediante compressore volumetrico oppure un 1.1 turbo a iniezione diretta. Batterie ricaricabili anche grazie alla rete domestica
Ha il controllo di trazione e l’Abs. Un sacrilegio per Caterham! Però non rinnega lo spirito Seven attingendo al telaio di CSR e al motore di 485 cv. Abitacolo e carrozzeria sono in fibra di carbonio. Per ora è una concept, ma arriverà in veste definitiva a fine 2014