A CARTER SECCO COME I MOTORI DA GARA
Il nuovo V6 turbo, sulla Valhalla sarà situato in posizione posteriore centrale, subito dietro le spalle di chi guida. Dotato di un sistema a carter secco, assicura la corretta lubrificazione anche in caso di un utilizzo estremo in pista. E se il focus è la pista, da Gaydon lasciano intendere che stanno lavorando per rispettare le più severe norme anti inquinamento.
- Dalla F1 alla strada
- Mai eccedere col peso
- Un motore, tanti usi
- Progettato per non rimanere a secco d’olio