Trucco leggero per la Bmw X6 2012, ma anche una grossissima novità… sotto al cofano. Proprio li si nasconde, infatti, la vera novità: un propulsore a gasolio con tre turbocompressori progettato e realizzato dalla M Performance , il nuovissimo dipartimento BMW che si occuperà di sviluppare motorizzazioni diesel ad altissime prestazioni.Oltre al debutto della X6 M50d, però, la Sport Activity Coupé tedesca ha beneficiato di un restyling che riguarda tutta la gamma. Il frontale, per esempio, guadagna nuove luci antinebbia circolari collocate all’estremità delle prese d’aria laterali; inoltre, i più esigenti possono scegliere di abbinare ai fari bixeno (di serie) LED ad alta luminosità che, oltre ad esser più efficaci, reglano alla BMW X6 2012 uno sguardo ancora più accattivante. Per quanto riguarda il lato B, confermati i gruppi ottici a LED (già visti su altre vetture della gamma) “spalmati” lungo la fiancata e dalle dimensioni abbondanti.Nuove anche le colorazioni (due pastello e otto metallizate in totale) e, per chi non si accontenta dei cerchi in lega da 19 pollici offerti di serie, arrivano nuovi disegni e, come optional, ruote ancora più grandi (20 pollici con raggi a Y). All’interno arriva una nuova finitura in pelle Nevada nella colorazione Vermillon, mentre il terzo posto per la seconda fila (legato alla scelta della pelle Nappa) rimane opzionale.Tantissime le motorizzazioni disponibili; oltre alla già citata X6 M50d, infatti, restano a listino un V8 a benzina da 407 cavalli e un sei cilindri in linea (sempre a benzina) da 306. Per quanto riguarda le unità a gasolio due le scelte: X6 xDrive 40d (306 cv) e Bmw X6 xDrive 30d (245 cv). Per quest’ultima versione sarà disponibile il pacchetto Blue Performance che riduce consumi ed emissioni e garantisce l’omologazione Euro6. Gli optional? Un elenco infinito che comprende, tra gli altri, il controllo elettronico delle sospensioni, telelcamere posteriori e laterali, avviso di superamento della linea di mezzeria e moltissimi altri ancora.