4) Comfort
Le Ford non sono mai state morbide, né mai hanno voluto esserlo. E sapete che c’è? Bene così. Sì perché comunque l’assorbimento rimane più che buono, sia sulle buche secche della città sia negli avvallamenti autostradali, ma il piacere di guida è sorprendente e dopo ci torneremo. Per il resto, di fruscii aerodinamici non c’è traccia e il motore fa sentire la sua voce metallica, tipica di ogni 3 cilindri, solo se gli si tira il collo; in termini più tecnici: a pieno gas e solo dopo i 3.000 giri.