Nuova Polo GTI
Nel Mondiale rally domina la Volkswagen Polo R WRC. A Wolfsburg, però, non sembrano interessati a un’erede stradale. La nuova Polo GTI è mossa non da un 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina – imposto dal regolamento World Rally Car –, bensì da un 1.8 da 192 cv d’identica architettura e frazionamento abbinabile alla trasmissione a doppia frizione DSG a 7 rapporti. Le palette al volante, almeno quelle, donano un sapore da rally replica; si tratta, beninteso, di un piccolo assaggio, dato che la trazione è anteriore anziché integrale come per la “sorella” da competizione.
Degli Anni ’90 è restato poco o nulla
Il panorama delle 4×4 turbo vive un momento difficile