Dopo l’X5, l’X3
Nel 2004, BMW dimostra di vederci lungo e applica i concetti vincenti della X5 (che “straccia” la Mercedes ML nei numeri di mercato), alla X3, una X5 in scala ridotta. L’accento sulle prestazioni e sul piacere di guida è ancora più spiccato, grazie alle dimensioni compatte. Il SUV che non c’era – BMW si inventa il genere dei SUV premium di medie dimensioni – adesso c’è e viene premiata da un successo che supera le più rosee aspettative.
Il tutto, nonostante un design divisivo: l’X3 si ama o si odia. Eppure, complice anche la totale mancanza di concorrenti, dal 2004 al 2010 BMW vende la bellezza di circa 600.000 X3.Alto “tradimento”BMW vera, anche se rialzataA sorpresa, sa come far divertireDopo l’X5, l’X3Il SUV diventa coupéLa “sacra” M su un SUVX1, il SUV compattoLa Serie 7 dei SUV