Debutta la versione all terrain della più recente generazione di A4 Avant. All’assetto rialzato di 34 mm si accompagnano una modalità di marcia specifica per l’offroad e motori con potenze da 150 a 272 cv.
La nuova generazione della berlina tedesca gestisce i cambi di corsia e i sorpassi senza alcun intervento del guidatore. Alla strumentazione futuristica s’accompagna un inedito 2.0 td da 195 cv.
Si rinnova la berlina dell’Ovale Blu: al restyling del frontale s’accompagna il debutto di un’inedita versione Sport 2.7 biturbo da 325 cv a trazione integrale. Confermate le ibride standard e plug-in.
La monovolume americana, erede della storica Voyager, porta al debutto il primo powertrain ibrido plug-in del Gruppo FCA, forte di un V6 3.6 benzina abbinato a due motori elettrici. Autonomia di 48 km a zero emissioni.
La coupé nipponica, mossa da un V8 5.0 benzina da 467 cv, è la vettura a 8 cilindri più performante mai realizzata da Lexus. Il cambio automatico a 10 rapporti è una prima mondiale.
630 cv, 1.000 Nm di coppia, da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi, un possente V12 6.0 biturbo, finiture di lusso e massimo comfort: ecco i plus della cabriolet Mercedes top di gamma.
La berlina coreana, destinata a essere declinata in versione ibrida tradizionale, plug-in e 100% elettrica, debutta con un 1.6 benzina da 105 cv abbinato a un motore elettrico da 44 cv.
Rivale diretta della futura Tesla Model III, la compatta del Gruppo General Motors può contare su di un’autonomia di 320 km e un prezzo d’acquisto abbordabile.
La wagon francese è ora disponibile anche in versione autocarro, mossa dal 1.6 BlueHDi da 120 cv. A una dotazione completa sin dall’allestimento base abbina un prezzo d’attacco di 31.826 euro.
Proliferano le novità in ogni segmento, ma la sfida più accesa si gioca tra le berline di rappresentanza, con protagoniste BMW Serie 5 e Mercedes-Benz Classe E. Al debutto l’Alfa Romeo Giulia con i motori da 150 a 280 cv.