La track car inglese scatta da 0 a 96 km/h in 2,8”, come una Lamborghini Aventador, ma è più leggera di oltre 1.000 kg e più economica di quasi 270.000 euro. Mossa da un 4 cilindri 2.0 Ford da 314 cv sovralimentato mediante compressore volumetrico, pesa poco più di 500 kg
Tanto tuonò che alla fine piovve: Porsche soddisfa le richieste dei clienti e dona un surplus di grinta al V6 3.0 td d’origine VW. La potenza cresce da 250 a 301 cv e la coppia da 56,1 a 66,3 kgm. Consumi ed emissioni restano sotto controllo
Grazie al 3.0 common rail triturbo da 381 cv e 75,5 kgm, la Suv Bmw scatta da 0 a 100 km/h in 5,3”. Un tempo monstre, migliore persino rispetto alla più leggera Porsche Cayenne GTS (5,7”), mossa da un V8 4.8 a benzina da 420 cv
La 4×4 nipponica beneficia di lievi aggiornamenti alla trazione integrale permanente e ai sistemi d’ausilio alla marcia fuoristrada. Nonostante la raffinata elettronica, non rinnega la struttura “rude” con telaio a traverse e longheroni
Edizione a tiratura limitata che celebra il decimo anniversario dell’allestimento specialistico Rubicon. La ricca dotazione di serie e le curate finiture in abitacolo non snaturano l’indole rude della 4×4 americana. Invariate meccanica e prestazioni
Restyling per l’ammiraglia tedesca: cresce la personalità stilistica e debuttano proiettori a Led predittivi. Confermati i propulsori, la cui potenza aumenta mediamente di 20 cv a fronte di consumi ridotti del 10%. Abitacolo, da tradizione, raffinato quanto un salotto
Prime immagini ufficiali per il restyling della Suv rumena. Frontale muscoloso, impronta off road marcata e cerchi in lega decisamente più gradevoli che in passato. Debutterà a settembre a Francoforte
Lievi ritocchi estetici e una nuova piattaforma per la seconda generazione della crossover coreana. Cresce la capacità di carico e l’antidiluviana trasmissione automatica a 4 marce è sostituita da una moderna unità a 6 rapporti
Svolta storica: Range Rover e Range Rover Sport adottano la propulsione ibrida. L’unione tra motore elettrico e V6 3.0 biturbo a gasolio garantisce 340 cv e una coppia monstre di 71,4 kgm sin da 1.500 giri/min. La percorrenza media passa da 13,3 a 15,6 km/l
Si amplia la gamma dell’ammiraglia inglese grazie al “piccolo” 4 cilindri 2.0 turbo da 240 cv e allo step monstre del V8 5.0 Supercharged, mutuato da XKR-S e forte di 550 cv. La versione a passo lungo promette un comfort ancor più esclusivo per i passeggeri posteriori