Porta il suo stesso nome ed è ispirata alla supercar compatta del Biscione la nuova bicicletta da corsa di Compagnia Ducale griffata Alfa Romeo. È realizzata a mano e costa, a seconda degli allestimenti, da 3.500 a 9.000 euro
Svelati i dati tecnici di berlina e coupé Made in Bmw Motorsport: il V8 4.0 aspirato della precedente generazione viene sostituito da un 6 cilindri in linea biturbo da 430 cv e 51 kgm. Cambio manuale a 6 rapporti o a doppia frizione a 7 marce. Ampio ricorso al carbonio
Le versioni Cabriolet di 911 Turbo e Turbo S condividono meccanica e telaio con le coupé. Confermati il 6 cilindri boxer 3.8 biturbo da 520 e 560 cv, la trazione integrale, l’aerodinamica attiva e l’asse posteriore sterzante. Capote in tela con telaio in magnesio
Seat dedica il ricco allestimento Chic anche alla motorizzazione entry level della gamma Mii. Il 3 cilindri 1.0 a benzina da 60 cv è abbinabile sia al cambio manuale sia alla trasmissione robotizzata ASG. Prezzi da 11.100 euro
Molto più di un restyling. La versione 2014 della Suv rumena cresce in ricchezza delle dotazioni correggendo gran parte delle smagliature del passato. L’Esp diventa di serie e debutta un moderno 1.2 turbo a iniezione diretta di benzina da 125 cv
Astemio sì, triste no. Il 1.6 TDI da 110 cv della media spagnola percorre oltre 31 km/l, ma non mortifica affatto le prestazioni. La versione 1.4 turbo a iniezione diretta di benzina/metano può contare su 110 cv e un’autonomia di 400 km a gas
Dimenticatevi il vecchio modello. La nuova X-Trail rinnega l’essenzialità del passato in favore di dotazioni raffinate, linee sinuose e una maggiore vocazione all’utilizzo su asfalto. Debuttano la configurazione a 7 posti e una versione 2WD. Strizza l’occhio alle crossover
Come prima, più di prima. L’erede di Golf Plus cresce nelle dimensioni confermandosi una monovolume compatta, equilibrato compromesso tra berlina e wagon. La maggiore capacità di carico si accompagna a inaspettate concessioni al piacere di guida
Il Salone tedesco si candida a spartiacque storico: addio (progressivo) ai carburanti tradizionali, tappeto rosso per propulsione ibrida ed elettrica. Viaggeremo tutti a zero emissioni? Sì, e senza rimpianti
La nuova generazione della media scoperta tedesca è più lunga di 18 cm e leggera di 50 kg rispetto al passato. Sarà disponibile anche a trazione integrale e in versione “cattiva” S3 da 300 cv. Capacità di carico da riferimento per la categoria